General Motors informó una pérdida en el cuarto trimestre debido a una prolongada huelga laboral en los Estados Unidos, al tiempo que proyecta menores ventas en toda la industria para 2020 en EE. UU. y China
Mientras Wall Street seguía mirándose con los ojos la vertiginosa valoración de Tesla el miércoles, Las acciones de Ford y General Motors estaban bajo presión luego de reportar pérdidas en el cuarto trimestre.
El triste final del año para dos de los "Tres Grandes" de Detroit subrayó nuevamente el vasto abismo existencial entre el Tesla del siglo XXI y dos gigantes de la era industrial que se están reiniciando para un futuro que enfatiza los autos eléctricos y la conducción autónoma.
Mientras Tesla lanza la producción en China y sienta las bases para fabricar automóviles en Alemania, Ford ha estado cerrando plantas en Europa y América del Sur y GM ha luchado por sacudir por completo los efectos de una huelga de 40 días el año pasado que cerró efectivamente su operación en Estados Unidos.
Las acciones de Ford cayeron un 9,4 por ciento en las operaciones de la tarde a 8,31 dólares, mientras que GM subió un 0,2 por ciento a 34,45 dólares.
Pero después de su vertiginosa subida, Las acciones de Tesla cayeron un 18,6 por ciento a 722,58 dólares el miércoles, ya que los inversores obtuvieron ganancias luego de un aumento sorprendente en las últimas dos sesiones que elevó las acciones en más del 36 por ciento.
Tesla, cuyo valor se ha más que triplicado desde octubre, ha mostrado "una volatilidad increíble, "dijo J.J. Kinahan, estratega jefe de mercado en TD Ameritrade.
"Cuando comencé a negociar futuros, un viejo me dijo 'Cuidado con las granadas de mano cubiertas de chocolate, '", Dijo Kinahan." Eso es un poco lo que siento por Tesla en este momento ".
Lanzamiento fallido de SUV
Los inversores castigaron especialmente a Ford, que sufrió una pérdida de $ 1.7 mil millones en el cuarto trimestre y publicó una perspectiva decepcionante para las ganancias de 2020, lo último en una serie de resultados mediocres.
El director ejecutivo de Ford, James Hackett (derecha), mostrado aquí en la presentación de noviembre de 2019 del Mustang Mach-E, prometió que el vehículo totalmente eléctrico ayudará a cambiar la suerte de Ford
La pérdida, mayor que su déficit de $ 100 millones en el cuarto trimestre de 2018, incluyó un cargo de $ 2.2 mil millones por el aumento de los costos de los paquetes de jubilación, así como un impacto de las menores ventas de automóviles y el aumento de los gastos relacionados con la presentación de vehículos nuevos.
Los ingresos cayeron un 5,0 por ciento a 39,7 mil millones de dólares.
Los resultados se vieron empañados por un lanzamiento fallido del Ford Explorer, un modelo de SUV líder que resultó en menores ventas.
El presidente ejecutivo James Hackett reconoció que la ejecución del nuevo Explorer "simplemente no fue lo suficientemente buena" y que "hemos tomado medidas para abordar estas deficiencias".
Pero Hackett dijo que Ford estaba encaminado hacia un "futuro muy brillante", ya que planea entregar a finales de este año el Mustang Mach-E. parte de la creciente flota de vehículos eléctricos de Ford.
Hackett también enfatizó nuevas empresas con Volkswagen, La empresa india Mahindra y la empresa de coches eléctricos Rivian.
Pero los analistas expresaron su frustración por la falta de detalles de Ford en su pronóstico y resultados.
David Whiston de Morningstar dijo que la decisión de Ford de mantener un dividendo sólido fue un punto alto, pero la imprecisión de los índices de referencia financieros "nos dificulta ver por qué los inversores deberían entusiasmarse por poseer acciones de Ford ahora".
Elon Musk (C), director ejecutivo de Tesla, mostrado en Shanghai el mes pasado, ha disfrutado de una racha positiva en los últimos meses a expensas de los Tres Grandes de Detroit
Golpe de huelga más grande
GM dijo que una huelga de 40 días que cerró las fábricas de EE. UU. Redujo las ganancias del cuarto trimestre en 2.600 millones de dólares. llevando el impacto negativo total para 2019 a $ 3.6 mil millones.
El gigante automotriz estadounidense sufrió una pérdida en el cuarto trimestre de $ 194 millones, en comparación con $ 2 mil millones en ganancias en el mismo período del año anterior, mientras que los ingresos cayeron un 19,7 por ciento a $ 30,8 mil millones.
GM ha dicho anteriormente que tenía suficiente inventario antes de la huelga para mantener a los concesionarios adecuadamente abastecidos, pero la huelga descarriló la producción de sus camionetas más vendidas.
La compañía con sede en Detroit planea lanzar una serie de nuevos vehículos utilitarios deportivos de tamaño completo en América del Norte que se espera que impulsen los resultados en 2020 y más allá.
Los ejecutivos han hablado del progreso de su empresa de conducción autónoma Cruise y de una agresiva construcción de nuevos vehículos eléctricos. incluso en una planta renovada de Detroit en la que la empresa invertirá 2.200 millones de dólares.
La fábrica de Detroit se salvó del cierre tras el acuerdo con United Auto Workers que resolvió la huelga. en parte al despejar el camino para que GM cierre permanentemente otras cuatro plantas.
La directora ejecutiva Mary Barra promocionó la "transformación cultural" de GM y las iniciativas de dotación de personal que han dado como resultado una fuerza laboral más joven y diversa. así como nuevos compromisos para obtener electricidad de GM a partir de energías renovables.
GM proyectó ganancias para 2020 de $ 5.75 a $ 6.25 por acción en 2020, un poco en el lado bajo dado que los analistas han pronosticado un promedio de $ 6.23 por acción.
La compañía señaló que espera menores ventas de automóviles en toda la industria en 2020 en Estados Unidos y China. sus dos mercados más grandes.
© 2020 AFP
