Las tres aerolíneas más grandes de China han presentado reclamos para obtener una compensación de Boeing por la puesta a tierra y el retraso en la entrega del avión 737 MAX 8 luego de dos accidentes mortales. Los medios estatales chinos informaron el miércoles.

Los informes en varios medios estatales de que China Southern Airlines, China Eastern Airlines, y Air China buscaría pagos del gigante aeroespacial estadounidense en el contexto de una creciente guerra comercial entre Estados Unidos y China.

China Southern es la aerolínea más grande de Asia por tamaño de flota, China Eastern es el número dos del país, mientras que Air China es la aerolínea de bandera del estado.

Un portavoz de China Eastern confirmó a la AFP que un despacho de la agencia de noticias estatal Xinhua que decía que la aerolínea había presentado a Boeing un reclamo de compensación era correcto.

Ni el portavoz ni el informe dieron detalles financieros o de otro tipo.

Los portavoces de China Southern y Air China no pudieron ser contactados de inmediato para hacer comentarios.

El 11 de marzo China se convirtió en el primer país en ordenar a sus aerolíneas que dejaran en tierra el 737 MAX como resultado de las dos tragedias.

El día antes, un 737 MAX de Ethiopian Airlines se estrelló minutos después de despegar de Addis Abeba, matando a las 157 personas a bordo, incluyendo ocho de China.

Eso siguió al accidente en octubre de un Lion Air 737 MAX, que cayó poco después del despegue de Yakarta, matando a las 189 personas a bordo.

Xinhua había informado que "la puesta a tierra de los aviones Boeing 737 MAX 8 había provocado grandes pérdidas para la empresa (China Eastern), y las pérdidas siguen aumentando ".

China Eastern, con sede en Shanghai, ha puesto a tierra sus 14 aviones MAX, mientras que el gigante de la aviación de EE. UU. Aborda los riesgos de seguridad. Xinhua informó.

No quedó claro de inmediato cuántos aviones habían dejado en tierra las otras dos aerolíneas.

Pero los medios chinos informaron anteriormente que un total de 96 aviones MAX estaban en servicio entre todos los operadores de China.

No hubo indicios inmediatos de que la medida estuviera relacionada con el conflicto comercial cada vez más amargo.

Trump lanzó la guerra comercial el año pasado para extraer profundas reformas económicas de Beijing, acusando a China de buscar forjar el dominio industrial global mediante la intervención estatal masiva en los mercados y el robo de tecnología estadounidense.

Las dos partes han intercambiado aranceles sobre más de $ 360 mil millones en comercio bidireccional.

El conflicto se ha ampliado recientemente con Estados Unidos tomando medidas sin precedentes para prohibir las ventas de tecnología estadounidense al gigante chino de telecomunicaciones Huawei.

Washington sospecha que Huawei tiene vínculos profundos con el ejército de China, lo que podría permitir a Beijing usar redes habilitadas por Huawei para espionaje o sabotaje cibernético.

Boeing reconoció el sábado que tenía que corregir fallas en su software de simulador de vuelo 737 MAX utilizado para entrenar a los pilotos.

La declaración de la empresa sobre el simulador marcó un primer reconocimiento de una deficiencia desde que los dos accidentes llevaron a la puesta a tierra mundial del avión de pasajeros más vendido.

El sistema anti-bloqueo en los modelos MAX ha sido culpado en gran parte por la tragedia de Ethiopian Airlines.

© 2019 AFP