Southwest Research Institute ha desarrollado un sistema de seguridad cibernética para probar vulnerabilidades en vehículos automatizados y otras tecnologías que utilizan receptores GPS para posicionamiento, navegación y cronometraje.

"Esta es una forma legal para que podamos mejorar la resiliencia cibernética de los vehículos autónomos al demostrar una transmisión de señales GPS falsificadas o manipuladas para permitir el análisis de las respuestas del sistema, "dijo Victor Murray, jefe del Grupo de Sistemas Físicos Cibernéticos de SwRI en la División de Sistemas Inteligentes.

La suplantación de GPS es un ataque malintencionado que transmite señales incorrectas para engañar a los receptores de GPS, mientras que la manipulación del GPS modifica una señal GPS real. Los satélites GPS que orbitan la Tierra señalan las ubicaciones físicas de los receptores GPS integrados en todo, desde teléfonos inteligentes hasta vehículos terrestres y aviones. SwRI diseñó la nueva herramienta para cumplir con las regulaciones federales de los Estados Unidos. Las pruebas de vulnerabilidades de GPS en un entorno móvil habían sido previamente difíciles porque la ley federal prohíbe la retransmisión por aire de señales de GPS sin autorización previa.

El sistema de prueba de suplantación de SwRI coloca un componente físico en o en línea con la antena GPS de un vehículo y una estación terrestre que controla remotamente la señal GPS. El sistema recibe la señal GPS real de una antena en el vehículo, lo procesa e inserta una señal falsificada, y luego transmite la señal falsificada al receptor GPS del vehículo. Esto le da al sistema de suplantación de identidad un control total sobre un receptor GPS.

Mientras prueba el sistema en un vehículo automatizado en una pista de prueba, Los ingenieros pudieron alterar el rumbo del vehículo en 10 metros, causando efectivamente que se salga de la carretera. El vehículo también podría verse obligado a girar temprano o tarde.

"La mayoría de los vehículos automatizados no dependerán únicamente del GPS porque utilizan una combinación de sensores como lidar, cámara de visión artificial, GPS y otras herramientas, "Murray dijo." Sin embargo, El GPS es una base para el posicionamiento en muchos sistemas, por lo que es importante que los fabricantes tengan la capacidad de diseñar tecnología para abordar las vulnerabilidades ".

SwRI desarrolla soluciones de ciberseguridad automotriz en sistemas integrados y tecnología de Internet de las cosas (IoT) con redes y sensores. Los vehículos conectados y autónomos son vulnerables a las amenazas cibernéticas porque transmiten y reciben señales para la navegación y el posicionamiento.

El nuevo sistema fue desarrollado a través del programa de investigación interno de SwRI. La investigación relacionada en el futuro explorará el papel de la suplantación de GPS en aviones no tripulados y aviones.

Murray presentará un póster sobre el sistema en AUVSI XPONENTIAL en Chicago el 30 de abril en el stand No. 3216 en XPO Hall. Visite la exhibición XPONENTIAL más grande de SwRI en el stand No. 1807 en el salón principal.

Para más información, visite https://www.swri.org/cyber-physical-systems-security o https://automateddriving.swri.org.