Los reguladores de aviación de EE. UU. Planean exigir a Boeing que vuelva a cablear todos los aviones 737 MAX antes de permitir que los aviones en problemas vuelvan a volar. ha informado el Wall Street Journal.

El MAX ha estado en tierra en todo el mundo desde que un vuelo de Ethiopian Airlines se estrelló poco después del despegue en marzo pasado. menos de seis meses después de que el mismo modelo estuviera involucrado en un accidente fatal similar en Indonesia.

Ambos accidentes vieron caídas incontroladas en la nariz de la aeronave en los momentos antes de que los aviones se estrellaran. que los investigadores han atribuido al sistema de vuelo anti-bloqueo del modelo.

Desde entonces, los reguladores han llegado a la conclusión de que el diseño actual del cableado violaba los estándares de seguridad para evitar cortocircuitos que podrían causar caídas bruscas similares en el cabeceo de la aeronave. dijo el periódico el domingo.

La orden de modificar el cableado se aplicaría a los casi 800 planes MAX ya producidos, incluidos los que ya están en manos de las aerolíneas, según el informe.

La Autoridad Federal de Aviación dijo en un comunicado que estaba trabajando con la compañía para "abordar un problema de cableado descubierto recientemente" en la aeronave, pero no confirmó el informe del Journal.

"La aeronave será autorizada para regresar al servicio de pasajeros solo después de que la FAA esté satisfecha de que se abordaron todos los problemas relacionados con la seguridad, "añadió.

Boeing dijo a la AFP que estaba discutiendo el tema del cableado con los reguladores, pero aún esperaba que los aviones volvieran a funcionar a mediados de año.

Las 157 personas a bordo del avión de Ethiopian Airlines murieron cuando se estrelló poco después del despegue de Addis Abeba en marzo pasado.

Siguió el accidente en octubre de 2018 de un 737 MAX operado por Lion Air en Indonesia, que mató a 189 personas cuando se estrelló momentos después de salir del aeropuerto de Yakarta.

Boeing fue acusado de ignorar las preocupaciones de los ingenieros de lanzar un avión "fundamentalmente defectuoso" por un informe condenatorio del Congreso de Estados Unidos a principios de este mes.

La investigación también dijo que la FAA no había ejercido su supervisión de la compañía e ignoró las advertencias sobre las fallas de seguridad de la aeronave de sus propios expertos.

© 2020 AFP