Por todo el mundo, gobiernos instituciones y empresas están combinando tecnologías para recopilar datos, mejorar las comunicaciones y compartir información, con infraestructura urbana, para crear ciudades inteligentes. Uno de los principales objetivos de estos esfuerzos es hacer que la vida en la ciudad sea más eficiente y productiva, en otras palabras, para acelerar las cosas.

Sin embargo, para los ciudadanos esta creciente adicción a la velocidad puede resultar confusa. A diferencia de las empresas o los servicios, los ciudadanos no siempre necesitan ser rápidos para ser productivos. Varias iniciativas de investigación muestran que las ciudades deben ser "habitables" para fomentar el bienestar y la productividad. Entonces, La calidad de vida en las ciudades inteligentes no debe asociarse únicamente con la velocidad y la eficiencia.

El ritmo de vida de la ciudad está determinado por muchos factores, como las emociones o los recuerdos de las personas, el entorno construido, la velocidad del movimiento y las tecnologías que conectan a las personas con, o las separan de, un lugar determinado. A medida que las ciudades de todo el mundo se vuelven cada vez más "inteligentes", Sostengo que, en medio de los encuentros y experiencias optimizados, también es necesario que haya momentos lentos, cuando las personas pueden participar y disfrutar de la ciudad de forma consciente.

Las ciudades proporcionan un entorno para que las personas se muevan, encuentro, comunicarse y explorar espacios. La investigación muestra cómo estas experiencias pueden diferir, según el ritmo de la actividad y el entorno urbano:rápido o lento, inquieto o tranquilo, espontáneo o considerado.

Los enfoques "lentos" se han introducido como antídoto para muchos aspectos poco saludables o superficiales de la vida moderna. Por ejemplo, el movimiento de lectura lenta anima a los lectores a tomarse un tiempo para concentrarse, contemplar y sumergirse en lo que están leyendo, en lugar de leer y desplazarse rápidamente por textos breves.

Similar, El movimiento internacional de comida lenta comenzó en Italia como protesta contra la apertura de un restaurante McDonald's en la Plaza de España en Roma. en 1986. Luego, en 1999, vino el "movimiento cittaslow" (traducido como "ciudad lenta") - inspirado en el movimiento de comida lenta - que enfatiza la importancia de mantener el carácter local mientras se desarrolla una economía que pueda sostener a las comunidades en el futuro.

Las ciudades lentas surgen de los esfuerzos de base para mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, reduciendo la contaminación, tráfico y multitudes y promover una mejor interacción social dentro de las comunidades. Deben seguir un conjunto detallado de directrices de política, que se centran en proporcionar espacios verdes, infraestructura accesible y conectividad a internet, promover las energías renovables y el transporte sostenible, y ser acogedor y amable con todos. Las ciudades lentas pueden crear oportunidades para patrones de comportamiento más saludables, incluida la pausa o la desaceleración, lo que permite una participación más significativa en las ciudades.

Estas pautas presentan una hoja de ruta clara para los gobiernos de las ciudades, pero también hay formas en que la gente local puede promover un espíritu de ciudad lenta en ciudades de ritmo rápido en todo el mundo. Por ejemplo, en Londres, artistas y activistas han organizado caminatas lentas para alentar al público en general a participar de manera significativa con los espacios urbanos, y mostrarles cuán diversas pueden ser sus experiencias de la ciudad, dependiendo de la velocidad del movimiento.

Lento e inteligente

Tratar de poner las preocupaciones de las personas en el centro de las políticas de ciudades inteligentes siempre ha sido un desafío, debido a la falta de enfoques creativos de base, que permiten a los ciudadanos participar y comprometerse con la planificación. Y si bien la tecnología ha podido brindar a los ciudadanos acceso instantáneo a una amplia gama de datos sobre un lugar, rara vez se utiliza para mejorar su experiencia real de ese lugar.

Lograr que las ciudades inteligentes disminuyan su velocidad podría brindar a los ciudadanos los medios para explorar el entorno urbano a diferentes ritmos. cada uno ofrece una experiencia distintiva. Para hacer esto, arquitectos, los artistas y los urbanistas deben mirar más allá de las formas en que la tecnología puede brindar acceso instantáneo a la información, servicios y entretenimiento, ya sean salones de videojuegos, o pods de recarga y navegación en aeropuertos y estaciones.

En lugar de, deben reconocer que la tecnología puede crear plataformas para que los ciudadanos se sumerjan y participen de manera significativa en diferentes experiencias dentro del entorno urbano. Por ejemplo, Las instalaciones o proyecciones basadas en tecnología pueden contar historias sobre personas y lugares de otros tiempos, que enriquecen la experiencia de la gente de la ciudad. La inteligencia artificial y el aprendizaje automático pueden ofrecer nuevas formas de entender las ciudades, y la forma en que las personas funcionan dentro de ellos, lo que podría ayudar a dar al comportamiento humano y la experiencia un lugar significativo en la planificación de ciudades inteligentes.

Las ciudades lentas e inteligentes podrían aprovechar lo mejor de ambos enfoques, ayudar a los ciudadanos a conectarse con la historia, presente y futuro de un lugar, enfatizar el carácter local y construir un sentido de comunidad, al mismo tiempo que hace uso de la última tecnología para brindar a las personas más opciones sobre si desean acelerar o desacelerar.

Esto no solo mejoraría la eficiencia y la productividad, pero también garantizar que la tecnología ayude activamente a mejorar la calidad de vida de las personas y a hacer de las ciudades mejores lugares para vivir. Puede sonar idealista pero con la gama de tecnología avanzada que ya se está desarrollando, Garantizar que las ciudades sean lentas e inteligentes podría ayudar a las personas a vivir mejor. vidas más significativas en el futuro.

Este artículo se ha vuelto a publicar de The Conversation con una licencia de Creative Commons. Lea el artículo original.