Los expertos franceses señalan 'una considerable falta de rigor por parte de la tripulación y los servicios técnicos de EgyptAir'
Un avión Airbus operado por EgyptAir que se estrelló sobre el Mediterráneo hace casi tres años, matando a las 66 personas a bordo, debería haber estado en tierra debido a una serie de problemas técnicos en vuelos anteriores, según una investigación francesa.
El informe, ordenado por el poder judicial francés, se detiene antes de sacar conclusiones firmes sobre la causa precisa del desastre, pero deja en claro que una serie de problemas anteriores con el avión no deberían haber sido ignorados.
Vuelo MS804, que se dirigía desde el aeropuerto Charles de Gaulle de París a El Cairo, se hundió en el mar entre Creta y la costa norte de Egipto después de desaparecer de los radares.
Todos los pasajeros y tripulación a bordo, incluidos 40 egipcios y 15 ciudadanos franceses, perdieron la vida en el accidente del A320.
Las autoridades egipcias sugirieron rápidamente que el accidente se debió a un ataque, pero los funcionarios franceses siempre han preferido la teoría de que fue causado por un problema técnico.
Tres jueces de París que investigaban el caso ordenaron dos sondas para reconstruir la secuencia de eventos que llevaron al accidente. con resultados de la primera entregada a los magistrados en junio.
En el documento de 76 páginas, reportado por primera vez por el periódico Le Parisien y visto por AFP, los dos expertos se quejan de "la considerable falta de rigor por parte de la tripulación y los servicios técnicos de EgyptAir" en la tramitación de los documentos técnicos de la aeronave.
'Fallos recurrentes'
El informe, por un experto técnico y un experto aeronáutico, dice que hubo varios incidentes relacionados con la operación de la aeronave que no fueron reportados por los pilotos y por lo tanto no fueron seguidos por los equipos de mantenimiento.
Estas fallas "no se señalaron cuando la aeronave se encontraba en su base principal en El Cairo, aparentemente para que no se conecte a tierra para reparaciones ".
"El examen ha demostrado que esta aeronave debería haber sido objeto de controles durante sus cuatro vuelos anteriores y no debería haber despegado de El Cairo después de una secuencia de fallas recurrentes que no fueron señaladas por las tripulaciones sucesivas".
Pero no llegan a sacar una conclusión sobre la causa del accidente, Decir que el "estudio de los elementos" a su disposición "no permite determinar si el accidente se debió a las distintas cuestiones técnicas".
Sin embargo, señalan las sospechas de que una de las fallas "podría haber sido el precursor de una falla eléctrica importante".
Los investigadores no están seguros de qué causó exactamente el accidente.
'Advertencias ignoradas'
Antoine Lachenaud, abogado de la familia de Clement Daeschner-Cormary, un pasajero de 26 años que falleció, dijo que el informe mostraba que el accidente se debió a un error y no a la casualidad.
"Cuando las advertencias se ignoran de manera sistemática, se produce un accidente y resulta imposible sostener que se debe al azar, " él dijo.
"Con base en este informe y las investigaciones, debería haber consecuencias sobre las responsabilidades de los involucrados ".
El informe dice que el técnico en tierra en París no tenía ninguna razón para detener el despegue del vuelo. ya que no se había dado ninguna alerta de los problemas anteriores del avión.
Pero sí resalta eventuales deficiencias en la competencia y acreditación del técnico responsable de revisar el avión para el vuelo de regreso mientras estaba en tierra en París.
¿Fuego en la cabina?
También señala que la carcasa de la máscara de oxígeno del copiloto fue reemplazada por razones desconocidas tres días antes del accidente.
"El reemplazo de este equipo requiere una revisión cuidadosa, dado el peligro de fugas de oxígeno, "escribieron los expertos.
Un informe publicado el año pasado por la Oficina de Investigación y Análisis para la Seguridad de la Aviación Civil (BEA) de Francia dijo que su hipótesis principal era que se produjo un incendio en la cabina que rápidamente se salió de control.
Se espera que un segundo informe solicitado por los jueces franceses determine si los teléfonos inteligentes y tabletas que se dejaron en la cabina podrían haber provocado el incendio.
Una fuente cercana al caso, quien pidió no ser identificado, dijo que los investigadores franceses habían comenzado a analizar una copia de una de las grabaciones de voz de la "caja negra" desde la cabina del piloto.
Recibieron las grabaciones después de que las autoridades de seguridad egipcias pusieran fin a su investigación.
En diciembre de 2016, Funcionarios de El Cairo dijeron que se habían encontrado rastros de explosivos en los restos de algunas víctimas. pero las autoridades francesas se mostraron escépticas, ya que ninguna organización se había atribuido la responsabilidad de ningún ataque.
© 2019 AFP
