La Unión Europea se está moviendo para exigir que los automóviles y camiones tengan tecnología que disuada el exceso de velocidad, así como registradores de datos para documentar las circunstancias de los accidentes.

Esas son algunas de las características de seguridad incluidas en un acuerdo provisional anunciado el miércoles por la comisión ejecutiva de la UE.

El paquete obligaría a los vehículos a tener la llamada asistencia de velocidad inteligente, que reconoce los límites de velocidad mediante sistemas de mapeo y ayuda a los conductores a observarlos restringiendo la potencia del motor. El conductor puede anular el sistema presionando con más fuerza el pedal del acelerador. Las versiones anteriores de la medida preveían un sistema que no podía anularse, pero eso fue cambiado.

La grabadora de datos a bordo disuadiría aún más el exceso de velocidad al registrar la velocidad del automóvil.

"Cada año 25, 000 personas pierden la vida en nuestras carreteras, "dijo Elzbieta Bienkowska, el comisario europeo responsable de mercado interior e industria. "Podemos y debemos actuar para cambiar esto".

La Comisión Europea, el brazo ejecutivo de la UE de 28 países, dijo que las características serían necesarias en todos los vehículos en las carreteras europeas a partir de 2022.

Las otras características de seguridad incluirían sistemas para advertir a los conductores si parecen estar somnolientos y contra distracciones como el uso de teléfonos inteligentes. Se necesitarían cámaras y sensores para evitar accidentes al retroceder y para ayudar a mantener un automóvil en un carril. Para autos y camionetas, el trato requiere un frenado de emergencia avanzado, que puede detectar obstáculos y presionar el pedal del freno si el conductor no responde a tiempo.

Y otro sistema ayudaría a los conductores de autobuses y camiones a evitar golpear a los ciclistas en sus llamados puntos ciegos. Aunque los espejos correctamente ajustados deben permitir que los conductores de camiones vean hacia los lados, El Ministerio de Transporte de Alemania ha impulsado la medida para reducir las muertes de ciclistas y peatones.

Gran parte de la tecnología ya existe y está disponible en automóviles más caros.

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles acogió con satisfacción el acuerdo de la UE, pero dijo que la tecnología de los vehículos debe complementarse con una mejor infraestructura vial y medidas para fomentar un comportamiento más seguro de los conductores.

"Esta desafiante legislación será sin duda fundamental para mejorar aún más la seguridad vial, algo con lo que todos los fabricantes de automóviles están totalmente comprometidos. ", dijo el secretario general de ACEA, Erik Jonnaert." Al mismo tiempo, la tecnología de los vehículos por sí sola no será suficiente. Para un efecto máximo, los responsables de la formulación de políticas deben ahora impulsar un enfoque totalmente integrado de la seguridad vial; combinando la tecnología del vehículo con una mejor infraestructura vial y un comportamiento del conductor más seguro ".

La asociación advirtió en diciembre que la asistencia de velocidad inteligente debería introducirse solo gradualmente. Dijo que la tecnología se vio obstaculizada por demasiadas lecturas falsas debido a mapas desactualizados y mala visibilidad de las señales.

Las medidas anunciadas el miércoles fueron acordadas en negociaciones entre los gobiernos nacionales europeos, la Comisión, y el parlamento europeo. El acuerdo político de disposición está sujeto a la aprobación formal del parlamento europeo y los líderes de la UE.

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