Southwest Airlines recortó su estimación de ingresos el miércoles, citando cancelaciones de vuelos debido a la puesta a tierra del Boeing 737 MAX entre los factores clave que arrastran las ganancias.

Sur oeste, que se centra principalmente en viajes dentro de los Estados Unidos, cancelado 9, 400 vuelos en el primer trimestre, con la puesta a tierra de Boeing representando aproximadamente un tercio de ese número, dijo la compañía en una presentación de valores.

La divulgación destacó el impacto de la debacle de Boeing a las aerolíneas estadounidenses luego de una orden de la Administración Federal de Aviación el 13 de marzo después de dos accidentes mortales que involucraron a la aeronave.

Las aerolíneas más grandes, American Airlines y United Continental, también han señalado un posible impacto en las ganancias como resultado de los vuelos cancelados del 737 MAX.

Alrededor del 40 por ciento de los vuelos de Southwest se cancelaron debido al clima, con el 30 por ciento restante como resultado de interrupciones de mantenimiento relacionadas con conversaciones con un sindicato de mecánicos.

En total, estas cancelaciones resultarán en $ 150 millones en ingresos perdidos en el primer trimestre, además del golpe anterior de $ 60 millones debido a la pérdida de negocios por el cierre del gobierno, dijo la aerolínea.

A pesar del impacto de los vuelos cancelados, Las acciones de Southwest y otras aerolíneas estadounidenses subieron el miércoles después de que Southwest describiera una sólida demanda de los consumidores.

Southwest, con sede en Dallas, ha puesto a tierra los 34 aviones 737 MAX 8 y también tiene 41 entregas MAX restantes programadas para 2019. con más de 300 pedidos y opciones más allá de este año.

"Debido a la incertidumbre actual con respecto a la duración de las conexiones a tierra MAX y cualquier requisito para la reinstalación de la aeronave en servicio, es difícil para la empresa pronosticar el impacto de las conexiones a tierra de MAX más allá del primer trimestre de 2019, "Dijo Southwest.

Aerolíneas americanas, que tiene 24 aviones Boeing MAX 8 y 76 adicionales en pedido, dijo en una presentación de valores del 25 de marzo que no podía estimar el impacto financiero de la orden de la FAA, pero que cumplir con el mandato está causando "una interrupción significativa a nuestros clientes y costos financieros para nosotros".

United Continental dijo en una presentación del 15 de marzo que la puesta a tierra de la FAA, que afectó a unos 40 vuelos por día, aún no había tenido un impacto significativo en el desempeño financiero.

"Sin embargo, Se espera que el impacto financiero y operativo para la empresa aumente si la conexión a tierra se extiende hasta la temporada alta de viajes de verano. ", Dijo United.

Demanda sólida de los clientes

Las acciones de Southwest subieron un 1,9 por ciento al mediodía a 49,66 dólares, mientras que American ganó un 2,3 por ciento a 30,90 dólares y United un 1,2 por ciento a 78,45 dólares.

Delta Air Lines y Jet Blue, dos transportistas que no vuelan el 737 MAX, también se levantó.

Las ganancias se produjeron cuando el S&P 500 en general cayó un 0,7 por ciento.

El analista de CFRA Jim Corridore dijo que los inversores recibieron con agrado los detalles de Southwest sobre los costos de la conexión a tierra del 737 MAX, así como su descripción de un entorno de demanda sólida.

Southwest recortó su estimación de ingresos por milla de asiento, pero aún pronostica un crecimiento del dos al tres por ciento en el primer trimestre en comparación con el año pasado. También dijo que espera un crecimiento "fuerte" en el segundo trimestre.

Los transportistas que no vuelan el MAX "se beneficiarán del entorno de demanda que mencionó Southwest, "Dijo Corridore.

Está previsto que las aerolíneas estadounidenses informen sus ganancias del primer trimestre en la segunda mitad de abril.

© 2019 AFP