Las aerolíneas estadounidenses respaldan a Boeing a pesar de la ola de países y aerolíneas que han dejado en tierra el 737 MAX. pero el miedo se ha apoderado de tripulaciones y pasajeros, y muchos se niegan a volar en avión.

Tras el segundo accidente mortal de uno de sus aviones, Algunos políticos estadounidenses también han pedido que el avión sea puesto a tierra mientras continúa la investigación. pero los reguladores hasta ahora no han dado ese paso.

"Dos aviones Boeing 737 Max 8 nuevos se estrellaron en 5 meses. Si China ha puesto a tierra los 96 de sus 737 Max 8, luego Southwest, Americano, y United Airlines realmente debería hacer algo para asegurarle al pueblo estadounidense que sus aviones 737 Max 8 están en condiciones de volar o en tierra también. ", Dijo Eugene Gu, residente de Maryland, en Twitter.

Un número creciente de estadounidenses expresa dudas similares en las redes sociales, y algunos están cancelando o volviendo a reservar vuelos en este avión de pasillo único, que representó un tercio de las ganancias de Boeing en 2018.

La Unión Europea, Bretaña, Alemania, Francia y China se encuentran entre los gobiernos que han prohibido el avión en su espacio aéreo, y se creó el hashtag de Twitter # GroundBoeing737max8 para instar a las autoridades estadounidenses a hacer lo mismo.

El precio de las acciones de la empresa siguió perdiendo terreno, cayendo más del 6 por ciento el martes después de la pérdida del 5 por ciento el lunes.

Cual es mi avion?

Southwest Airlines y American Airlines se han visto inundadas de llamadas desde el accidente de un 737 MAX 8 de Ethiopian Airlines el domingo poco después del despegue. que mató a los 157 pasajeros y tripulación.

A raíz de un accidente similar en octubre de un vuelo de Lion Air en Indonesia, muchos pasajeros estadounidenses no esperan a que concluyan las investigaciones.

"Estamos respondiendo algunas preguntas de los clientes que preguntan si su vuelo será operado por el Boeing 737 MAX 8, "La portavoz de Southwest, Michelle Agnew, dijo:agregando eso, como siempre, la aerolínea permitió volver a reservar sin cargo.

Ese no es el caso en American Airlines, que cobra una tarifa por cualquier cambio o cancelación, dijo un portavoz. El costo oscila entre $ 200 para vuelos nacionales y $ 750 para vuelos internacionales.

Y el seguro de viaje no reconoce el "miedo" como una razón para reembolsar a los pasajeros la cancelación de un vuelo.

Miedo a volar

Los pilotos y la tripulación de vuelo también se han vuelto cada vez más cautelosos.

El Sindicato de Personal de Aerolíneas (APFA), que representa a los empleados de American Airlines, ha dicho a sus miembros que no aborden un 737 MAX 8 si no se sienten seguros.

La Asociación de Auxiliares de Vuelo solicitó formalmente una investigación por parte de la Administración Federal de Aviación de EE. UU.

"A raíz de un segundo accidente, reguladores, fabricantes, y las aerolíneas deben tomar medidas para abordar las inquietudes de inmediato, " decía.

Como la Asociación de Pilotos de Aerolíneas, la AFA advirtió en contra de sacar conclusiones precipitadas.

Pero los políticos estadounidenses dudaron menos después de Gran Bretaña, Porcelana, Australia, Indonesia y otros sacaron los aviones de servicio.

La senadora y candidata presidencial Elizabeth Warren dijo:"La FAA debería seguir su ejemplo, revertir su decisión, e inmediatamente aterrizar este avión en los Estados Unidos hasta que se pueda garantizar su seguridad ".

Y el senador Mitt Romney dijo en Twitter:"Por una gran precaución para el público volador, @FAANews debería dejar en tierra el 737 MAX 8 hasta que investiguemos las causas de los accidentes recientes y garanticemos la aeronavegabilidad del avión ".

El presidente Donald Trump intervino con un tuit abrasador:diciendo "Los aviones se están volviendo demasiado complejos para volar".

La FAA dijo el martes que la investigación del último accidente continúa. y "tomará decisiones sobre cualquier paso adicional basado en la evidencia".

A raíz del accidente de Lion Air, la FAA ordenó a Boeing que actualizara su manual y los requisitos de entrenamiento y completara "mejoras de control de vuelo, "incluidos sus sistemas de prevención de atascos, a más tardar en abril.

El jefe de Boeing, Dennis Muilenburg, lamentó la última tragedia, pero no tenía dudas sobre la seguridad del avión.

"Confiamos en la seguridad del 737 MAX, ", dijo en un correo electrónico a los trabajadores de Boeing.

© 2019 AFP