El jefe de Tesla, Elon Musk, presidió el lunes el inicio de la construcción de una fábrica en Shanghai que permitirá al fabricante de automóviles eléctricos esquivar el fuego cruzado arancelario entre China y Estados Unidos y vender directamente al mercado más grande del mundo de vehículos "verdes".

La planta en un suburbio de Shanghai es el mayor movimiento de Musk en el extranjero hasta la fecha y eventualmente tendrá una capacidad de producción anual de 500, 000 vehículos, Tesla dice, aumentando drásticamente la producción de la empresa con sede en California.

"China se está convirtiendo en el líder mundial en la adopción de vehículos eléctricos, y es un mercado que es fundamental para la misión de Tesla de acelerar la transición del mundo hacia la energía sostenible, "Musk dijo, según un comunicado emitido por el fabricante.

Musk había insinuado recientemente un próximo viaje a Shanghai para iniciar la construcción de la planta, pero el evento del lunes no se anunció públicamente hasta que el CEO de Tesla dio la noticia en una serie de tweets ese mismo día.

En estilo típicamente iconoclasta, Musk, de 47 años, cambió su foto de perfil de Twitter en el momento de la ceremonia por una que mostraba su rostro con un bigote exagerado en el manillar.

Más tarde, el gobierno de Shanghai publicó fotos en las redes sociales que mostraban a Musk y a funcionarios de Tesla y la ciudad en un gran escenario en una ceremonia de lanzamiento en el sitio. ubicado en las afueras distantes de Shanghai.

No se dieron cifras de inversión, pero los analistas estimaron el costo del proyecto en hasta $ 5 mil millones.

La empresa de Shanghai se produce cuando las empresas estadounidenses se enfrentan a la presión del presidente Donald Trump para mantener los trabajos de fabricación en casa. y mientras Pekín y Washington libran una disputa comercial que ha visto a ambas partes imponer aranceles a productos por valor de cientos de miles de millones de dólares.

Ralentizando

Los analistas dicen que la producción en China permitiría a Tesla eludir tales medidas, que ya han provocado un repunte en el precio de los coches que la empresa ahora importa al mercado chino.

Pero la construcción de la planta, tema de negociaciones para detener y comenzar entre Tesla y Shanghai durante más de un año, se pone en marcha justo cuando las perspectivas para el mercado de consumo de China se han vuelto preocupantes.

Apple desató la alarma mundial sobre las perspectivas de la segunda economía más grande del mundo la semana pasada cuando recortó su pronóstico de ingresos. citando la desaceleración de la demanda en China y la guerra comercial.

Los fabricantes de automóviles nacionales y extranjeros se han apresurado a hacerse con acciones del sector de vehículos eléctricos de China, que ya es el más grande del mundo y se espera que continúe creciendo a medida que el gobierno chino impulse las tecnologías limpias.

Pero se espera que el ritmo de crecimiento se desacelere junto con la economía de China.

La fábrica de Shanghai será la primera línea de producción de Tesla fuera de Estados Unidos.

Musk tuiteó el lunes temprano que Tesla estaba "apuntando a terminar la construcción inicial este verano, iniciar la producción del Model 3 a fin de año y alcanzar una producción de alto volumen el próximo año ".

La planta de Shanghai abastecería a la "región de la Gran China" con "versiones asequibles" del Tesla Model 3, el primer precio medio del fabricante de automóviles, vehículo de mercado masivo, y su Modelo Y planificado, Musk tuiteó.

Los modelos, El Model X y las "versiones de mayor costo" del 3 y el Y se seguirían fabricando en los Estados Unidos para el mercado mundial. incluida China, añadió.

A pesar de su relativa asequibilidad en comparación con otros modelos de Tesla, el precio de un Model 3 fabricado en EE. UU. ahora comienza en aproximadamente $ 50, 000, pero Musk ha dicho que su objetivo es reducirlo a 35 dólares, 000. No proporcionó cifras sobre los precios de los automóviles fabricados en China.

China generalmente requiere que los fabricantes de automóviles extranjeros forjen empresas conjuntas con empresas nacionales al establecer plantas de fabricación, lo que significa compartir ganancias y tecnología con socios locales.

Pero Tesla ha dicho que su planta de Shanghai será "propiedad total" de la empresa.

© 2019 AFP