Los principales fabricantes de automóviles anunciaron el jueves una desaceleración de las ventas de 2018 en los EE. UU., Incluso cuando la industria se mantuvo cerca de su total general del año anterior. desafiando las expectativas.

En general, la industria automotriz de América del Norte mantuvo un total de ventas saludable, impulsado por el bajo desempleo y los recortes de impuestos. Se vendieron un total de 17,3 millones de vehículos, más o menos lo mismo que en 2017, según cifras proporcionadas por la firma de análisis Autodata.

Sin embargo, muchos fabricantes de automóviles importantes lucharon por igualar las ventas de 2017, indicando que los consumidores estadounidenses se estaban retirando, cada vez más apretados por las tasas de interés más altas y las etiquetas de precios en aumento.

También, El amor de los estadounidenses por lo más grande y más caro, Los SUV y las camionetas no fueron suficientes para compensar la caída en picado de las compras de sedán y automóviles pequeños.

"Prevemos que las ventas se desacelerarán aún más en 2019. Para algunos fabricantes de automóviles, la ralentización ya ha comenzado, ", Dijo el economista senior de Cox Automotive, Charlie Chesbrough, en un comunicado.

Camiones SUV

GM, el mayor de los fabricantes de automóviles de EE. UU., informó una caída de las ventas del 2,7 por ciento en el cuarto trimestre y una caída del 1,6 por ciento en 2018, a pesar de vender más SUV crossover.

Ford también tuvo problemas. Las ventas bajaron un 8,8 por ciento en diciembre para finalizar el año un 3,5 por ciento menos que en 2017. también, vendió más de sus vehículos más grandes, incluidas las pastillas de la serie F.

Otro gigante de la industria, Toyota registraron caídas en las ventas de EE. UU. en diciembre y el año:0,9 por ciento y 0,3 por ciento, respectivamente.

FCA EE. UU., La subsidiaria estadounidense de Fiat Chrysler, mejoró su total anual en un nueve por ciento, fruto de su nuevo enfoque en vehículos más grandes. Las ventas de la compañía aumentaron un 14 por ciento en el último mes de 2018.

"El desempeño de este año subraya los esfuerzos que realizamos para realinear nuestra producción para brindar a los consumidores estadounidenses más vehículos Jeep y camionetas Ram. ", Dijo el jefe de ventas de FCA US, Reid Bigland, en un comunicado.

Más desaceleración en 2019

El total de ventas de la industria en general superó ligeramente las expectativas de los analistas, pero aún se esperaba una desaceleración en 2019.

Se esperaba que los fabricantes de automóviles enfrentaran más desafíos, y la firma de investigación Edmunds predijo que la industria vendería menos automóviles:16,9 millones en 2019.

Los efectos de los recortes de impuestos, especialmente para empresas que compran flotas de automóviles, se esperaba que menguara. Millones de automóviles alquilados recientemente también regresarían a los concesionarios y competirían con los automóviles nuevos por los dólares de los consumidores.

Esos desafíos coincidían con el aumento de los precios de los vehículos nuevos y las tasas de interés más altas.

Kelley Blue Book predijo que el precio promedio de un automóvil nuevo subió aproximadamente un tres por ciento en 2018 a más de $ 36, 000.

"A pesar de que las ventas minoristas cayeron por sexto mes consecutivo, el continuo crecimiento de los precios de las transacciones permite a los fabricantes compensar las menores ventas con mayores ingresos, ", Dijo el analista de JD Power, Thomas King, en un comunicado.

Mazda Tesla ve ganancias

Entre otros fabricantes de automóviles, Honda aumentó sus ventas de diciembre en un 3,9 por ciento, pero disminuyó un 2,2 por ciento durante el año. Las ventas de camionetas y SUV aumentaron durante el año, pero las ventas de automóviles se desplomaron.

De manera similar, Nissan subió un 7,6 por ciento en diciembre, pero cayó un 6,2 por ciento en 2018. Sus ventas de automóviles cayeron un 17 por ciento, mientras que las ventas de camionetas y SUV aumentaron un 2,5 por ciento.

Mazda hizo lo contrario:disminuyó 3.8 por ciento en diciembre, pero un aumento del 3,7 por ciento en el año. La marca se vio impulsada por ganancias inusualmente altas en las ventas de SUV.

Tesla entregó 90, 700 coches en el cuarto trimestre, ligeramente por debajo del 91, 000 esperados por los analistas.

También entregó 245, 240 para todo 2018, más del doble que el año anterior, ya que resolvió problemas de envío y entrega para su nuevo sedán Model 3 de precio medio.

© 2019 AFP