Investigadores de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) han participado en el desarrollo de un nuevo motor de bajo consumo y alta eficiencia, y que disminuye las emisiones de partículas contaminantes en más del 80 por ciento en comparación con los límites legales actuales.

“El objetivo del proyecto era buscar la combinación óptima de soluciones innovadoras y reales que pudieran estar disponibles en el corto plazo, integrando así nuevas tecnologías que permitan afrontar los nuevos retos de la movilidad vial, "dice Jesús Benajes, profesor e investigador del Instituto CMT, y coordinador de la parte del proyecto vinculada a los procesos térmico-fluidodinámicos en el interior del motor.

Disminución de partículas contaminantes

La reunión final del proyecto tuvo lugar en Graz (Austria) durante la última semana del pasado mes de septiembre. En la reunión, Se presentaron dos vehículos demostradores:uno que representará las futuras clases D y E para el transporte de pasajeros, y otro vehículo comercial ligero destinado al transporte de mercancías.

"Equipado con el motor desarrollado en el marco del proyecto, ambos confirman los buenos resultados de la investigación que hemos realizado, tanto en lo que respecta al combustible como a la disminución de las partículas inferiores a 23 nanómetros que emite el tubo de escape, "explica Benajes.

La clave para obtener un motor con estas características, como agrega el investigador, radica en el uso de relaciones de compresión variables, una mejora de la gestión térmica y el desarrollo de nuevos filtros de partículas. “Son soluciones que están disponibles hoy para integrarse en los motores que equiparán futuros autos medianos y grandes, así como vehículos comerciales ligeros o furgonetas, "dice Benajes.

Consumos y emisiones durante la conducción real

En el marco del proyecto, Jaime Martín, profesor e investigador de la CMT, se ha encargado de reproducir el comportamiento del motor con simulaciones generadas por ordenador.

“Uno de los principales retos —explica Martín— es optimizar el funcionamiento de todos los sistemas del motor en las distintas situaciones de conducción. Los sistemas de postratamiento que disminuyen las emisiones son muy sensibles, por ejemplo, a la temperatura de los gases de escape, que varía mucho cuando se conduce en una ciudad o en la autopista. Debemos asegurar un funcionamiento óptimo de todos los dispositivos en cualquier camino, en cualquier condición meteorológica y sin importar el tipo de conducción ".