En un 7 de diciembre, Foto de archivo de 2009, La gobernadora de Michigan Jennifer Granholm conduce un Chevrolet Volt de preproducción en la planta de ensamblaje de Hamtramck en Hamtramck, El cierre planificado de Mich. GM de su planta de Detroit-Hamtramck dejaría solo una fábrica de ensamblaje de automóviles en la ciudad conocida por "poner a Estados Unidos sobre ruedas, "pero no se espera que el cierre y la pérdida de empleos detengan el notable regreso de Detroit luego de su salida de la bancarrota de 2014. GM quiere cerrar cuatro instalaciones en los Estados Unidos y una en Canadá. (AP Photo / Carlos Osorio)
El cierre planificado de General Motors de su planta de Detroit-Hamtramck dejaría solo una fábrica de ensamblaje de automóviles en la ciudad conocida por "poner a Estados Unidos sobre ruedas, "pero no se espera que el cierre y la pérdida de empleos detengan el regreso de Detroit desde su salida de la bancarrota de 2014.
Los expertos dicen que una economía de la industria médica y más impulsada por la tecnología está alejando a Detroit de la dependencia de la fabricación y que la reducción de personal de GM en nombre de la reducción de costos y la inversión en vehículos autónomos y eléctricos no perjudicará tanto como los despidos masivos y la planta en el pasado. cierres.
Detroit alguna vez fue el hogar de una docena de enormes plantas de ensamblaje. Una instalación de Fiat-Chrysler en el lado este sería la última si GM cierra su planta de Detroit-Hamtramck. Alrededor de 1, 500 personas trabajan en la planta de GM, mientras que la planta de Jefferson Avenue de Fiat-Chrysler emplea a unas 5, 000. Según los informes, Fiat-Chrysler planea reabrir una antigua planta de motores en el lado este de la ciudad para fabricar SUV Jeep Grand Cherokee con tres filas de asientos a partir del año modelo 2021.
"La fabricación es ahora una industria tecnológica:no es necesario contratar a tanta gente para hacer tantas cosas, "dijo Ned Staebler, presidente y director ejecutivo de la incubadora de pequeñas empresas TechTown Detroit. "No se trata solo de General Motors. Todos los principales OEM (fabricantes de equipos originales), los principales fabricantes están pasando por procesos similares. Es una tendencia que va a continuar ".
GM quiere cerrar cuatro instalaciones en Estados Unidos y una en Canadá. Casi todos los 8, En el centro técnico de la automotriz, al norte de Detroit, en Warren, en el condado de Macomb, GM espera eliminar mil empleos administrativos en toda la empresa.
Algunos de los 3, La pérdida de 300 empleos de obreros en todo el mundo se produciría en la planta de Detroit-Hamtramck y una instalación de transmisión en Warren.
Los puestos de trabajo representan sólo el 0,2 por ciento del empleo del condado local "silenciando el efecto inmediato de los cierres de plantas, "Moody's Investors Service, dijo en un informe.
Mary Barra, directora ejecutiva de General Motors, habla con los periodistas después de una reunión con el senador Sherrod Brown, D-Ohio, y el senador Rob Portman, R-Ohio, para discutir el anuncio de GM de que dejaría de fabricar el Chevy Cruze en su Lordstown, Ohio, planta, parte de una reestructuración masiva para el fabricante de automóviles con sede en Detroit, en Capitol Hill en Washington, Miércoles, 5 de diciembre 2018. (Foto AP / J. Scott Applewhite)
Eso significa que hay menos dependencia de esos trabajos y plantas para suministrar los dólares de impuestos necesarios para ayudar a pagar los servicios de la ciudad y completar el presupuesto operativo de Detroit.
Pero, Moody's escribió:el impacto podría crecer "a medida que GM reduzca los empleados asalariados, si la producción reducida perjudica a los proveedores auxiliares o si hay una desaceleración más generalizada en la industria ".
Detroit experimentará una cierta pérdida de ingresos fiscales de la planta y las personas que trabajan allí, dijo el profesor de derecho Anthony Sabino del Tobin College of Business de la Universidad St. Johns en Nueva York.
Los propietarios de tiendas y restaurantes que atienden a esos trabajadores se verán afectados, también.
"Esto no descarrilará el renacimiento (de la ciudad) del siglo XXI. Están trabajando desde una base sólida. Si esto hubiera sucedido antes de la reorganización de la ciudad, podría haber sido mucho más dañino, "Dijo Sabino.
Detroit tenía una deuda de alrededor de $ 12 mil millones antes de declararse en bancarrota en 2013. Gran parte de eso fue borrado o reestructurado, lo que permitió a la ciudad mejorar los servicios. como policías y bomberos, e invertir en barrios.
El saldo del fondo general de Detroit era de aproximadamente $ 595 millones al final del año fiscal 2017, en comparación con un déficit de alrededor de $ 73 millones que enfrentó la ciudad al final del año fiscal 2013 después de años de una población y una base impositiva en picado.
Mary Barra, directora ejecutiva de General Motors, habla con los periodistas después de una reunión con el senador Sherrod Brown, D-Ohio, y el senador Rob Portman, R-Ohio, para discutir el anuncio de GM de que dejaría de fabricar el Chevy Cruze en su Lordstown, Ohio, planta, parte de una reestructuración masiva para el fabricante de automóviles con sede en Detroit, en el Capitolio en Washington, Miércoles, 5 de diciembre 2018. (Foto AP / J. Scott Applewhite)
Se esperaba un superávit operativo de $ 36 millones para el año fiscal 2018.
Un pronóstico de empleos a 30 años del Consejo de Gobiernos del Sureste de Michigan pronostica que los empleos de manufactura en Detroit caerán de 23, 000 hace tres años a los 16, 000 para 2045. Durante ese mismo tiempo, servicios profesionales y técnicos, sedes corporativas, administrativo, apoyo, Se espera que aumenten los servicios de residuos y los puestos de trabajo en el cuidado de la salud.
Las cifras preliminares de la Oficina de Estadísticas Laborales de EE. UU. Fijaron el desempleo en Detroit en septiembre en un 7,9 por ciento. Si bien esto todavía está muy por encima de la tasa de EE. UU. Del 3.7 por ciento, El desempleo en Detroit ha estado cayendo desde enero de 2014 cuando era casi del 18 por ciento. La tasa de desempleo de Detroit era del 28,9 por ciento en junio de 2009.
Preparar a la fuerza laboral de Detroit para trabajos no relacionados con la manufactura es uno de los próximos obstáculos.
El alcalde Mike Duggan ha dicho que más residentes se están inscribiendo en los programas de capacitación gratuitos de Detroit At Work. Los programas ofrecen capacitación y certificaciones para trabajos que incluyen tecnología de la información, conducción de camiones, carreras de salud, redes informáticas y artes culinarias.
Pero muchas personas en la ciudad no están preparadas para trabajos relacionados con la tecnología que están en Detroit o en camino, dijo Ida Byrd-Hill, presidente de Uplift Inc., con sede en Detroit, que ofrece formación en lenguajes de programación informática.
"Muchos de los programas de formación no han llegado realmente a las mujeres ni a las personas de color, "dijo Byrd-Hill, quien agregó que la financiación ha sido limitada para los proveedores locales de capacitación tecnológica.
Mary Barra, directora ejecutiva de General Motors, habla con los periodistas después de una reunión con el senador Sherrod Brown, D-Ohio, y el senador Rob Portman, R-Ohio, para discutir el anuncio de GM de que dejaría de fabricar el Chevy Cruze en su Lordstown, Ohio, planta, parte de una reestructuración masiva para el fabricante de automóviles con sede en Detroit, en Capitol Hill en Washington, Miércoles, 5 de diciembre 2018. (Foto AP / J. Scott Applewhite)
Las empresas buscan trabajadores con más formación y conocimientos tecnológicos, especialmente aquellos con pensamiento crítico, comunicaciones, habilidades de colaboración y creación de equipos:alguien que sea "capaz de pensar críticamente sobre cuándo utilizar la tecnología adecuada, ", dijo Staebler de TechTown.
Con Ford también considerando miles de recortes de cuello blanco, Los trabajadores de la industria automotriz del área de Detroit pueden tener dificultades para encontrar nuevos trabajos o igualar sus salarios si van a otras industrias. dijo David Kudla, CEO de Mainstay Capital Management en Grand Blanc, Michigan, que asesora a muchos empleados de la industria automotriz. "Vas a salir a un mercado en el que todo el mundo está recortando " él dijo.
Aquellos con habilidades en el desarrollo de vehículos autónomos o eléctricos tendrán más facilidad para encontrar trabajo, Dijo Kudla.
Sugiere que los trabajadores reduzcan los gastos y acumulen ahorros para estar preparados en caso de despido.
Todavía, hay un elemento humano en un posible cierre de Detroit-Hamtramck, Dnitra Landon, trabajadora de la cadena de montaje, le dijo a Detroit Free Press.
"Sé que eres un gran negocio, pero ¿qué pasa con las personas que te hacen un gran negocio? "Landon, 55, dicho de GM. "Todo el mundo aquí es un superviviente y vamos a sobrevivir pase lo que pase".
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