La aerolínea más nueva de Vietnam, Bamboo Airways, recibió una licencia para volar, funcionarios y la aerolínea dijeron, allanando el camino para su vuelo inaugural en una región llena de competidores.

Dirigido por uno de los hombres más ricos del país, Bamboo competirá con los pesos pesados ​​bien establecidos como la aerolínea nacional Vietnam Airlines y la aerolínea económica Vietjet para servir a una clase media en crecimiento con apetito creciente. y presupuestos, para viajar.

El Ministerio de Transporte de Vietnam dijo que la licencia de aviación oficial de Bamboo había sido aprobada y que su objetivo sería operar 100 rutas, incluso a destinos menos visitados en Vietnam y en otras partes de Asia, con planes de volar eventualmente a América del Norte.

"Los primeros vuelos domésticos ... tienen como objetivo reducir la presión sobre la infraestructura de aviación en las principales ciudades, fortalecer los vínculos regionales (y) promover el turismo en Vietnam, ", dijo el Ministerio de Transporte en un comunicado el martes.

La aerolínea es propiedad de Trinh Van Quyet, que encabeza el imperio inmobiliario FLC que incluye exuberantes complejos turísticos junto a la playa, clubes de golf y condominios de lujo en Vietnam, un país todavía bajo el régimen comunista de partido único.

Bamboo ya se ha registrado para comprar 20 de los 787 Dreamliners de Boeing por un valor de $ 5.6 mil millones y comprometió otros $ 3.2 mil millones para comprar 24 aviones Airbus A321neo.

La aerolínea dijo que su vuelo inaugural, originalmente programado para el mes pasado, debe tener lugar antes de fin de año.

"Hemos realizado una prueba de vuelo, los resultados muestran que la aeronave cumple plenamente con las especificaciones técnicas (y está) lista para entrar en funcionamiento, ", Dijo el CEO Dang Tat Thang en un comunicado.

Bamboo espera robar clientes a los competidores atrayéndolos a destinos fuera de lo común en Vietnam, como Quy Nhon y Thanh Hoa, y ofreciendo paquetes de viaje combinados a los complejos turísticos de FLC.

Pero los analistas dicen que el modelo obsoleto puede no funcionar en una era en la que la mayoría de los viajeros pueden personalizar fácilmente sus vacaciones en línea. y me pregunto si la gran apuesta de Bamboo dará sus frutos en el ajetreado mercado de la aviación del sudeste asiático.

Quyet dijo a la AFP en una entrevista a principios de este año que está seguro de que la aerolínea "será enorme" y espera obtener ganancias poco después del lanzamiento.

Nacido en una familia rural pobre cerca de Hanoi, donde la vida entre árboles de bambú inspiró el nombre de la aerolínea, ahora dirige FLC Group con una capitalización de mercado de alrededor de $ 200 millones.

El sector de la aviación de Vietnam se ha disparado en los últimos años, y el número de pasajeros aumentó a 62 millones el año pasado desde 25 millones en 2012.

Ya hay seis licencias de aviación comercial otorgadas en Vietnam, incluso para un servicio de helicópteros fletados y un portaaviones.

Ante una capacidad aeroportuaria cada vez más reducida y una dura competencia en la región, en particular de aerolíneas de bajo coste como AirAsia y TigerAir, el mercado ha mostrado signos de enfriamiento.

En 2009, La primera aerolínea privada operativa de Vietnam, Indochina Airlines, dejó de operar después de solo un año en el mercado debido a problemas financieros.

© 2018 AFP