Ya sea que esté usando su teléfono celular o escuchando la radio de su auto, es probable que alguien esté prestando atención.

Ese alguien podría ser General Motors. El fabricante de automóviles quiere ganar dinero al comprender los hábitos de escucha de la radio de sus conductores.

En una prueba de tres meses, GM usó Wi-Fi en el automóvil para rastrear los hábitos de algunos de sus conductores con la esperanza de ver si existe una relación entre lo que los conductores escuchan y lo que compran.

GM dijo que toda la noción es teórica por ahora. Pero un portavoz dijo que los datos de vehículos conectados de su prueba podrían ayudar a GM a desarrollar una mejor manera de medir la audiencia de radio. Y eso podría ser valioso para los anunciantes.

GM, con 10 millones de autos en la carretera, es uno de los primeros fabricantes de automóviles en realizar un estudio de este tipo. Alrededor de 90, 000 conductores de Los Ángeles y Chicago aceptaron participar en una "prueba de concepto" a fines del año pasado. Es posible que los datos recopilados conduzcan a una publicidad radiofónica más específica.

Un viajero por ejemplo, Escuché un canal country y occidental a menudo y me detuve en un restaurante de Tim Horton. GM se preguntó si ese conductor podría verse influenciado para detenerse en un McDonald's si los anunciantes lanzaban, decir, una nueva bebida de café ahí, en ese mismo canal de radio.

Los líderes de GM creen que los hábitos de escucha reales son más predictivos del comportamiento del consumidor que lo que el fabricante de automóviles puede deducir de las encuestas.

"Los sistemas de clasificación actuales se basan en diarios o medidores de personas personales, que tienen muchas limitaciones, incluyendo pequeños tamaños de muestra, "dijo Jim Cain, Portavoz de GM. "Las radios conectadas generan datos que podrían permitir medir más mercados de radio y proporcionar otros conocimientos valiosos".

Los expertos en marketing dijeron que el concepto es similar a las tarjetas de fidelización a las que se suscriben los clientes en las farmacias o supermercados locales.

"Se analiza su comportamiento de compra para que obtengan cupones más personalizados, "dijo Aradhna Krishna, profesor de marketing en la Ross School of Business de la Universidad de Michigan. "Aquí, la gente se está inscribiendo voluntariamente en el programa de escucha de radio y luego los anuncios pueden personalizarse más ".

Intimidad

GM es cuidadoso con la forma en que recopila y usa los datos, diciendo que los clientes que usan servicios conectados primero deben optar por aceptar los términos de uso de GM y su declaración de privacidad, dijo Cain de GM.

"Estos datos luego se agregan y anonimizan y representarían los resultados en un tamaño de muestra muy grande y no incluirían ninguna información de identificación personal, "dijo Caín.

Aún así, la medida de GM conlleva el riesgo de que GM pueda "ofender o irritar" a los conductores de GM, dijo Mike Ramsey, director de investigación de la firma global de investigación y asesoría Gartner Inc.

"Si usa Facebook, sabes que es un poco espeluznante cómo sabe ciertas cosas sobre ti, ", dijo Ramsey." Pero también puedes desplazarte y encontrar algo interesante "porque el algoritmo de Facebook ofrece contenido y anuncios personalizados.

Muchos fabricantes de automóviles se muestran reacios a preguntar siquiera a los clientes si el fabricante de automóviles puede controlar sus hábitos en el vehículo. él dijo.

"Toyota prácticamente ha dicho que no lo harán, ", dijo Ramsey." Así que GM se está posicionando como uno de los únicos en este momento en monetizar activamente sus datos de sus vehículos conectados ".

Ramsey dijo que GM quiere analizar los datos y luego usarlos o compartirlos con otras empresas. Si los datos ayudan a producir mejores anuncios que aumentan los ingresos de un anunciante, GM pediría entonces una compensación, él dijo. Ramsey está familiarizado con los planes de GM. Dijo que GM lo ve como una especie de negocio de consultoría potencial.

Caín confirmó que es una posible oportunidad, pero dijo que "cada situación sería única".

Una cosa que GM no hará es "poner un cartel de 'Se vende' en los datos, "dijo Ramsey. Pero él dijo, "Hay algunos terceros que están recopilando datos de automóviles y se los venderán a cualquiera".

Los métodos de GM

Krishna de U-M pregunta cómo los hábitos de escucha de audio se conectarían con los hábitos de compra.

"En las tiendas de comestibles existe una relación directa con lo que se vende, "Krishna dijo." En la radio, esta información será qué estaciones de radio específicas están escuchando las personas y a qué horas. Pero lo que se escucha y lo que se anuncia, esa conexión me resulta un poco nebulosa en este momento ".

GM presentó su concepto en la Conferencia de medición y datos 2018 de la Asociación de anunciantes nacionales a principios de este mes.

WARC, un servicio de suscripción digital global que ofrece las mejores prácticas publicitarias y otros conocimientos a empresas globales, asistió a la conferencia y preparó un informe que compartió con Detroit Free Press.

El informe de WARC dijo que GM está utilizando Wi-Fi 4G LTE en los vehículos GM participantes para observar los hábitos de escucha de audio. Esa es la misma tecnología que brinda a los conductores información sobre su velocidad, consumo de gas y presión de los neumáticos.

Parque Saejin, Director de transformación digital global de GM, el informe decía, explicó que al hacer coincidir los feeds de audio de AM, FM, y radio XM digital, GM planea estudiar la alineación entre las señales de radio y el comportamiento del consumidor.

"Probamos (el comportamiento) cada minuto solo porque podíamos, "Park explicó.

El informe dijo que GM consideró la selección de la estación, volumen y códigos postales de los propietarios de vehículos.

Resultados

Esto es lo que aprendió GM:según Park:

El propietario de un SUV grande Cadillac Escalade podría estar más inclinado a escuchar una estación de radio diferente a alguien que conduce un GMC Yukon, a pesar de que también es un SUV grande.

"Incluso en este mundo de crudo entretenimiento de estaciones de radio, diferentes tipos de personas escuchan diferentes estaciones en diferentes tipos de vehículos, ", dijo Park." Y puede comenzar a probar (eso) enviándoles diferentes tipos de publicidad para ver algún tipo de comportamiento en los patrones (de escucha) ".

El estudio encontró un patrón creado por los conductores durante eventos como la hora pico, en medio de una tormenta o, ella dijo, el día después de Acción de Gracias. "Todo el mundo está en el centro comercial, y de un vehículo a otro, sus opciones de radio son consistentes ".

Park dijo que una forma de estudiar cómo se podrían utilizar los datos para beneficio de los clientes es con el mercado de vehículos de GM, que el fabricante de automóviles presentó hace 18 meses. Marketplace permite a los conductores realizar compras desde el automóvil a través de socios como Dunkin ', ExxonMobil, Applebee's y más. Los conductores pueden hacer reservas en restaurantes a través de Marketplace, también.

"Es una plataforma comercial que permite a los conductores acceder a algunos de estos comerciantes, ", Dijo Park." Si vas a casa y pasas por un lugar de comida rápida de pollo frito donde has comido antes, existe la posibilidad de que (esto represente) un patrón ".

Los resultados siguen siendo un "trabajo en progreso, "Dijo Park.

Caín agregó, "Ahora sabemos que podemos obtener información importante sobre los hábitos de escucha de la radio. Ha generado interés en las comunidades de publicidad y radiodifusión. Pero no tenemos ningún proyecto nuevo que anunciar en este momento".

¿Hermano mayor?

Si bien todo puede parecer un poco invasivo, el beneficio es que la publicidad puede convertirse en algo en lo que el consumidor esté realmente interesado, dijo Ramsey.

Estos datos recopilados también serán más precisos que cualquier encuesta sobre los hábitos de escucha de las personas porque están monitoreando el comportamiento real, dijo Michelle Krebs, analista ejecutivo en Autotrader.

"Los datos les permiten orientar la publicidad y los anuncios publicitarios de manera más eficaz a consumidores específicos. Facebook, Amazon y otros prestan mucha atención al comportamiento del consumidor para orientar la publicidad y los productos a los usuarios, "dijo Krebs.

La mayoría de los fabricantes de automóviles buscan sacar el máximo partido a su inversión publicitaria, dijo Krebs, agregando, "Los consumidores pueden estar preocupados por la privacidad, pero eso no es solo un problema de la compañía automotriz ".

Krishna y Ramsey están de acuerdo en que casi todas las industrias están estudiando los hábitos de los consumidores para crear publicidad personalizada sobre los hábitos de consumo de las personas. y puede ser intrusivo.

"As long as we're collecting data from consumers, it is a little Big Brotherly; there's no way around it, " said Ramsey. "But if it's implemented to improve the service we get, that's a trade-off and most people are willing to give to get."

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