El barco Seabed Constructor utilizado en la búsqueda del desaparecido Malaysia Airlines MH370 que desapareció en 2014
Los rescatadores confían en que los escombros y los restos humanos se pueden recuperar si finalmente se encuentra Malaysia Airlines MH370, a pesar de la oscuridad total, presión aplastante y agua helada esperándolos.
La desaparición del Boeing 777 que transportaba a 239 pasajeros y tripulación hace casi cuatro años es uno de los mayores misterios de la aviación. con una cacería dirigida por australianos a través de un 120, 000 kilómetros cuadrados (46, 000 millas cuadradas) que no revela el lugar del accidente.
Sin embargo, una nueva investigación ahora en curso por la empresa privada Ocean Infinity, encargada por Malasia en un "no hallazgo, sin tarifa ", ha reavivado las esperanzas de que se pueda encontrar el avión condenado.
Si los restos se encuentran en un terreno traicionero de hasta seis kilómetros (19, 685 pies) de profundidad, lejos de Australia Occidental y al norte del sitio de búsqueda anterior, los expertos dicen que los robots submarinos de alta tecnología pueden manejar las demandas de recuperación.
"Ellos (los buscadores) están trabajando al límite de lo que es capaz, "El maestro de salvamento sudafricano Nick Sloane, quien lideró la operación para recuperar el crucero italiano Costa Concordia, dijo a la AFP.
"(Pero) los beneficios para los fabricantes del avión, operadores y las familias son que si realmente localiza los restos, vale la pena seguir adelante y dar el siguiente paso y recuperarlo ".
Esa expedición requeriría tecnología de punta, probablemente los últimos meses y potencialmente cueste más que la recompensa máxima de US $ 70 millones que Malasia ofrece Ocean Infinity, según los salvadores de las profundidades del océano.
Mapa que muestra las zonas de búsqueda del MH370 faltante y las áreas cubiertas por un mapa del fondo marino.
Dentro del abismo
Para ayudar en la búsqueda anterior, la más grande en la historia de la aviación, se cartografió en detalle el fondo del océano por primera vez, revelando el variado terreno submarino.
Mostró fondos marinos más de 4, 700 metros de profundidad, vastas montañas 1, 500 metros de altura y kilómetros de ancho, cañones profundos y deslizamientos masivos de sedimentos bajo el agua, Geoscience Australia dijo.
Si se encuentran escombros entre 2, 000-6, 000 metros, conocida como la zona abisal, los rescatadores trabajarían en una región perpetuamente oscura y casi helada donde la presión puede alcanzar hasta 9, 000 libras por pulgada cuadrada (psi).
Los restos se han recuperado de tales profundidades anteriormente:Air France 447 a casi 4, 000 metros en el Atlántico, el carguero El Faro (4, 500 metros) frente a la costa de las Bahamas, y South African Airways 295 (4, 900 metros) frente a Mauricio, mucho más profundo que donde operan las empresas de petróleo y gas.
Las máquinas que pueden operar en tales extremos incluyen los vehículos operados por control remoto del operador de aguas profundas Odyssey Marine Exploration, que tienen marcos construidos con aluminio de alta resistencia. Un puñado de otras empresas tienen tecnología similar.
El ROV, atado a la nave nodriza, está equipado con luces LED que iluminan el entorno oscuro y puede grabar imágenes de alta definición, El director de operaciones de Odyssey Marine, John Longley, dijo a la AFP.
Las máquinas que pueden operar en tales extremos incluyen los vehículos operados por control remoto del operador de aguas profundas Odyssey Marine Exploration
El sumergible, conducido de forma remota por pilotos en una nave de superficie, tiene dos brazos manipuladores que funcionan como "manos humanas" y pueden recuperar objetos más pequeños. añadió el cazador de naufragios de aguas profundas David Mearns.
Las partes más grandes, como las alas del jet, se pueden llevar a la superficie utilizando cestas o eslingas.
Mearns dijo que tales viajes submarinos podrían llevar varias horas y que la misión en general podría durar hasta medio año.
"Pero una vez que te posicionas en el lecho marino, Es notable la destreza de estos ROV en términos de lo que pueden hacer, "añadió.
En la superficie, los pilotos del ROV estarían respaldados por una amplia gama de hardware, incluidas embarcaciones de apoyo, así como una tripulación que podría sumar más de 100, Wytse Huismans, principal experto en salvamento, del destacado operador mundial SMIT Salvage, dijo a la AFP.
El equipo también tendría que lidiar con mares agitados, lo que podría hacer que sus embarcaciones fueran inoperables durante el invierno en unos pocos meses, y la lejanía de la zona. que está a varios días de navegación desde el puerto de Fremantle en Australia.
Los familiares de los pasajeros chinos desaparecidos a bordo del MH370 sostienen trozos de papel que dicen "nunca te rindas" (L) y "en busca de nuestros familiares, divulgan la verdad sobre el vuelo 370" (R) frente al Ministerio de Relaciones Exteriores en Beijing.
Las cajas negras siguen siendo clave
Pero no es necesario recuperar todas las partes de los restos para determinar qué pudo haber sucedido. los expertos dijeron, haciendo hincapié en que las cajas negras aún podrían contener pistas clave sobre la desaparición del avión.
Otras partes de los restos pueden ser transportadas a la superficie si es necesario para ayudar a desentrañar el misterio.
La mayoría de los escombros del avión probablemente estén esparcidos dentro de un campo de 1,5 kilómetros, Mearns, el cazador de naufragios, dijo a la AFP.
"Entonces, incluso si se encuentra en un entorno desafiante en términos de terreno, tendrán la capacidad para manejarlo, para recuperarlo, " él dijo, agregando que una prioridad sería recuperar restos humanos.
Desde los restos de Air France 447, "también a una profundidad muy extrema en medio del océano, fueron capaces de recuperar sorprendentemente una gran cantidad de cadáveres, ", dijo a la AFP.
"Creo que las autoridades les deben (a las familias de las víctimas) el mayor nivel posible de sensibilidad a sus necesidades".
© 2018 AFP
