Esta composición de imágenes de archivo publicadas por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) muestra el vuelo 759 de Air Canada (ACA 759) intentando aterrizar en el Aeropuerto Internacional de San Francisco en San Francisco el 7 de julio. 2017. En la parte superior hay un mapa de la pista creado a partir del análisis de datos de seguimiento del radar Harris Symphony OpsVue. En el centro se encuentra desde una transmisión al control de tráfico aéreo desde un avión de United Airlines en la calle de rodaje. La imagen de abajo, tomado del video del Aeropuerto Internacional de San Francisco y anotado por la fuente, muestra el avión de Air Canada volando justo encima de un vuelo de United Airlines esperando en la calle de rodaje. El video capturó el momento en que un avión de Air Canada fuera de curso voló solo unas pocas docenas de pies sobre la parte superior de otros cuatro aviones llenos de pasajeros. El martes, 25 de septiembre 2018, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte considerará la causa probable del cierre en el aeropuerto. (NTSB a través de AP, Expediente)
Los reguladores de seguridad recomiendan el uso de tecnología para ayudar a evitar el tipo de colisión catastrófica que casi ocurre cuando un avión de Air Canada pasó sobre cuatro aviones en rodaje llenos de pasajeros. viniendo dentro de 10 a 20 pies del primero.
"No podríamos habernos acercado, literal o figurativamente, a tener un desastre mayor, "Bruce Landsberg, miembro de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, dijo en una audiencia el martes para determinar la causa del incidente de julio de 2017 en San Francisco y hacer recomendaciones de seguridad.
Los pilotos de Air Canada aparentemente estaban confundidos porque una de las dos pistas paralelas estaba cerrada y oscura antes del incidente nocturno. La tripulación estuvo a segundos de aterrizar en una calle de rodaje que contenía otros cuatro aviones cargados de pasajeros y esperando para despegar.
El personal de la NTSB recomienda adaptar la tecnología utilizada para rastrear vehículos terrestres para que pueda advertir a los pilotos y controladores de tráfico aéreo si un avión no apunta a la pista correcta. También recomiendan que Canadá adopte nuevas regulaciones para combatir la fatiga de los pilotos en vuelos nocturnos.
Se esperaba que la junta votara sobre las recomendaciones y determinara la causa probable del incidente antes de aplazar la audiencia en Washington. CORRIENTE CONTINUA.
La tripulación de Air Canada recibió autorización para aterrizar en 28R, a la derecha de 28L. Según un informe preliminar de la NTSB, los pilotos pensaron que la pista iluminada era 28L, no la de ellos, y apuntaron su avión a aterrizar a la derecha de eso, en una calle de rodaje paralela donde los otros aviones esperaban para despegar.
En este 24 de octubre, Foto de archivo de 2017, un avión de Air Canada se prepara para aterrizar en una pista del Aeropuerto Internacional de San Francisco en San Francisco. El video capturó el momento en que un avión de Air Canada fuera de curso voló solo unas pocas docenas de pies sobre la parte superior de otros cuatro aviones llenos de pasajeros. El martes, 25 de septiembre 2018, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte considerará la causa probable del cierre en el aeropuerto. El avión que se muestra en la imagen no es el avión que revisará la NTSB. (Foto AP / Jeff Chiu, Expediente)
Según la NTSB, los pilotos dijeron a los investigadores que no vieron aviones en la calle de rodaje, pero ese algo no se veía bien.
Un piloto de United Airlines en uno de los aviones advirtió a los controladores de tráfico aéreo sobre la llegada del jet de Air Canada, y los pilotos de un jet de Philippine Airlines encendieron sus luces de aterrizaje en una aparente maniobra de advertencia.
Los pilotos de Air Canada abandonaron el aterrizaje y detuvieron su avión. Un miembro del personal de la NTSB dijo el martes que calcularon que el avión voló de 10 a 20 pies por encima del primero de los cuatro aviones que esperaban. luego dio vueltas y regresó para un aterrizaje seguro.
En este 24 de octubre, 2107 foto de archivo, la torre de control del tráfico aéreo está a la vista cuando un avión despega del aeropuerto internacional de San Francisco en San Francisco. El video capturó el momento en que un avión de Air Canada fuera de curso voló solo unas pocas docenas de pies sobre la parte superior de otros cuatro aviones llenos de pasajeros. El martes, 25 de septiembre 2018, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte considerará la causa probable del cierre en el aeropuerto. (Foto AP / Jeff Chiu, Expediente)
Ambos pilotos del Airbus A320, que llegaba de Toronto, fueron experimentados. El capitán, quien volaba el avion, tenía más de 20, 000 horas de vuelo, y el copiloto tenía alrededor de 10, 000 horas.
En Mayo, Los funcionarios federales culparon al error del piloto de otros tres ataques en los últimos 16 meses en el aeropuerto de San Francisco. Los pilotos dicen que el aeropuerto, con pistas paralelas cercanas entre sí, Requiere especial atención durante los aterrizajes.
El incidente de Air Canada llevó a la Administración Federal de Aviación a emitir nuevas reglas para el aeropuerto que cubren los aterrizajes nocturnos cuando una de las pistas está cerrada y una mejor dotación de personal en las torres de control nocturnas.
En este 11 de julio 2017, foto de archivo, Los vehículos esperan fuera de la terminal internacional del Aeropuerto Internacional de San Francisco en San Francisco. El video capturó el momento en que un avión de Air Canada fuera de curso voló solo unas pocas docenas de pies sobre la parte superior de otros cuatro aviones llenos de pasajeros. El martes, 25 de septiembre 2018, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte considerará la causa probable del cierre en el aeropuerto. (Foto AP / Marcio José Sánchez, Expediente)
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