¿Le gustaría dar un paseo en un autobús sin conductor? Esto será posible en cinco ciudades europeas entre abril y octubre de 2020, donde los autobuses autónomos se probarán en condiciones de tráfico reales. Se han adjudicado contratos a tres consorcios internacionales para la fase final de la contratación precomercial en el marco del proyecto FABULOS, financiado con fondos comunitarios. Estos consorcios pilotarán autobuses autónomos como parte de los sistemas de transporte público existentes. Las pruebas iniciales se realizarán en Gjesdal (Noruega), Helsinki (Finlandia) y Tallin (Estonia) en primavera y otoño. También se lanzarán proyectos piloto en Lamia (Grecia) y Helmond (Países Bajos).

Durante las manifestaciones, la funcionalidad, se evaluará la interoperabilidad y seguridad de las flotas autónomas, como se explica en un comunicado de prensa en el sitio web del proyecto. "Todos los pilotos se llevarán a cabo en entornos urbanos, pero cada ubicación piloto tiene sus propios desafíos especiales. En Gjesdal, hay una pendiente del 12% debido al terreno montañoso, mientras que en Lamia las altas temperaturas deben manejarse con éxito. En los Países Bajos hay que tener en cuenta la gran cantidad de ciclistas y en Helsinki la ruta pasa por la segunda estación de tren más transitada del país. En Tallin, se mejorará la conexión con el aeropuerto, lo que lleva a desafíos con factores como el tráfico de autobuses existente ".

El mismo comunicado de prensa señala que en todos los sitios piloto, "Los servicios de lanzadera se probarán para garantizar la funcionalidad de la operabilidad remota desde la sala de control. Además, los autobuses deben poder adelantar de forma autónoma obstáculos como los coches aparcados ". Y añade:" Se espera que las lanzaderas no tengan conductor, y una persona de seguridad solo se permitirá a bordo si las regulaciones locales así lo requieren ".

Solución llave en mano

Uno de los socios del proyecto está desarrollando una plataforma llave en mano de transporte como servicio (TaaS), combinando vehículos autónomos y conducidos por humanos. Un comunicado de prensa dice:"La plataforma TaaS de SAGA incluye todos los aspectos del lanzamiento de un servicio de vehículos autónomos de acceso público, incluido el diseño del servicio, gestión autónoma de vehículos, y enrutamiento de la flota. Usando esta plataforma, múltiples vehículos automatizados y conducidos por humanos se pueden integrar en un sistema de transporte público más grande, todo en una API [interfaz de programación de aplicaciones] abierta. "El socio del proyecto operará hasta tres vehículos en Noruega y los Países Bajos utilizando tanto vehículos autónomos como impulsados ​​por humanos.

Ahora en su último año, El proyecto FABULOS (Adquisición Precomercial de Futuros Sistemas Operativos de Buses Autónomos a Nivel Urbano) se inició para acelerar la introducción de nuevos tipos de soluciones de transporte automatizado que ingresan al mercado europeo. El trabajo del proyecto "se centra en cómo las ciudades pueden utilizar autobuses automatizados de forma sistemática, "como se indica en un informe periódico del proyecto en CORDIS." El proyecto aplica un enfoque sistemático:la solución integral que buscamos no se trata simplemente del vehículo, sino también en las capacidades de gestión de flotas, funciones de la sala de control e integración en el transporte público existente ".