La UE abrió una investigación en profundidad sobre la supuesta colusión de los principales fabricantes de automóviles alemanes sobre la tecnología anticontaminación el martes, un nuevo golpe a la industria golpeada por el escándalo tres años después del famoso "dieselgate".

La comisionada de Competencia, Margrethe Vestager, dijo BMW, Se sospecha que Daimler y VW acordaron "no competir entre sí en el desarrollo y despliegue" de sistemas anticontaminación para turismos de gasolina y diésel.

"Si se prueba, esta colusión puede haber negado a los consumidores la oportunidad de comprar automóviles menos contaminantes, a pesar de que la tecnología está disponible para los fabricantes, " ella añadió.

La investigación aterriza tres años después del día después de las sorprendentes revelaciones en los EE. UU. De que VW instaló software en millones de sus vehículos diésel en todo el mundo para burlar las pruebas de emisiones.

El último caso no se refiere a los denominados "dispositivos de desactivación", sino que se centra en el desarrollo de sistemas de control de última generación que reducen la contaminación que causa el smog, tales como óxidos de nitrógeno y material particulado.

La Comisión dijo que la investigación estaba trabajando con evidencia de reuniones y colusión de un grupo al que llamó el "círculo de los cinco":BMW, Daimler, Volkswagen, además de las unidades VW Audi y Porsche.

Los reguladores de la UE que trabajan en la investigación lanzaron una serie de redadas hace un año en Alemania.

Se informa ampliamente que Daimler y VW se presentan como denunciantes en el caso, con el fin de ganar la indulgencia con las autoridades de la UE.

© 2018 AFP