En este 8 de junio, Foto de archivo de 2019, Janice Goodwin se para junto a su bicicleta de asistencia eléctrica en una puerta cerca del inicio del sistema de carriles donde las bicicletas como ella están prohibidas dentro del Parque Nacional Acadia. en esta foto del 8 de junio, 2018, en Bar Harbor, Maine. El secretario del Interior, David Bernhardt, firmó la orden el jueves que permite la entrada de bicicletas eléctricas motorizadas en parques nacionales y otras tierras públicas (AP Photo / David Sharp, archivos)
Es posible que pronto las bicicletas eléctricas motorizadas estén zumbando por senderos serenos en parques nacionales y otras tierras públicas en todo el país. Es parte de una nueva orden de la administración Trump, a la que se oponen con vehemencia muchos grupos de actividades al aire libre, que permitirá las bicicletas eléctricas en todos los senderos federales por donde puede ir una bicicleta normal.
Venta de bicicletas, impulsado por pedales y pequeños motores a batería, están en auge, y algunas personas mayores o menos en forma han buscado el cambio de reglas. Les permitirá recorrer senderos para andar en bicicleta en los aproximadamente 400 parques nacionales del país y otras áreas rurales administradas por el gobierno federal.
El secretario del Interior, David Bernhardt, firmó la orden sin fanfarrias el jueves, clasificar las bicicletas eléctricas como bicicletas no motorizadas.
Las bicicletas eléctricas "hacen que viajar en bicicleta sea más fácil y eficiente, y brindan una opción para las personas que desean andar en bicicleta pero que de otro modo no lo harían debido a su condición física, la edad, discapacidad o conveniencia, "El subdirector del Servicio de Parques Nacionales, P. Daniel Smith, dijo en un comunicado el viernes.
Acogiendo con beneplácito el cambio en Bar Harbor, Maine, el viernes, Gordon Goodwin, 69, dijo que él y su esposa esperan recorrer los 92 kilómetros (57 millas) de senderos para carruajes que serpentean por todo el Parque Nacional Acadia.
Los caminos, ofreciendo impresionantes vistas de los lagos, montañas, bosques y mar, son populares entre los ciclistas, pero las bicicletas eléctricas han tenido que permanecer en las carreteras del parque.
"Estamos entusiasmados. Estamos realmente entusiasmados, "Dijo Goodwin." Hay demasiado tráfico en las principales carreteras del parque que no se puede disfrutar. Será genial entrar al parque y ver la naturaleza y todo eso ".
Pero más de 50 caminatas, equitación y otras asociaciones al aire libre y de conservación, incluyendo Appalachian Trail Conservancy y Pacific Crest Trail Association, objetó en una carta de julio al Departamento del Interior. Dicen que la administración está cambiando fundamentalmente la naturaleza de los parques nacionales con poco o ningún estudio o aviso público.
"Si va de excursión por un sendero en Utah y está doblando una curva y algo se acerca a usted a 20 mph, que realmente cambia la experiencia, "dijo Kristen Brengel, un vicepresidente de la Asociación de Conservación de Parques Nacionales, una organización sin fines de lucro que aboga por el sistema de parques nacionales.
"Es bastante chocante" para quienes se adentran en terrenos públicos para escapar del ruido de la ciudad y el estrés por la naturaleza, Dijo Brengel. "Estás agregando una velocidad significativa y un acelerador a esos senderos".
Las bicicletas eléctricas son el segmento de más rápido crecimiento de la industria de la bicicleta, con un aumento de las ventas en EE. UU. 72% a 144 millones de dólares el año pasado, según el NPD Group, que rastrea las ventas de bicicletas. Las bicicletas motorizadas son populares entre los viajeros y los baby boomers de edad avanzada que de otro modo no podrían montar en bicicleta.
Las bicis, que puede costar $ 2, 000 o más, Combina el cuadro de una bicicleta normal con baterías ligeras y motores eléctricos.
En parques y otros terrenos públicos como en calles y aceras de la ciudad, las personas que se mueven en vehículos propulsados por motores eléctricos o de gasolina frecuentemente se disputan el derecho de paso con personas a pie o en bicicletas tradicionales. En el Servicio de Parques Nacionales, Los funcionarios a lo largo de las décadas han tratado de ordenar cuidadosamente las reglas y los sistemas para minimizar los conflictos.
En su carta, los grupos al aire libre se quejaron de que la decisión de permitir las bicicletas motorizadas en los senderos para bicicletas se rompe con políticas que datan de principios de la década de 1970 que confinaban los automóviles, motocicletas de motocross, vehículos todo terreno y todos los demás vehículos motorizados a carreteras y áreas designadas o senderos en terrenos públicos.
La orden de Interior permite que las bicicletas motorizadas que pueden ir hasta 28 mph se clasifiquen como bicicletas normales.
En este 8 de junio, Foto de archivo de 2019, Gordon y Janice Goodwin muestran sus bicicletas eléctricas fuera de su casa en Bar Harbor, Maine. Es posible que pronto las bicicletas eléctricas motorizadas se abran camino en los tranquilos parques nacionales y otras tierras públicas de todo el país. bajo una nueva orden de la administración Trump que permite las llamadas bicicletas eléctricas en todos los senderos federales donde puede ir una bicicleta normal. (Foto AP / David Sharp, archivos)
"Los parques ya tienen escasez de personal y guardabosques, "dijo Randy Rasmussen, cuya organización, Back Country Horsemen of America, se opone a las reglas. "¿Y ahora qué:se supone que deben estar ahí afuera con pistolas de radar? Es inaplicable".
Él sospecha que los jinetes que van más rápido de lo permitido crearán encuentros peligrosos con caballos asustados.
El comunicado del Interior dijo que los ciclistas deben usar el motor solo para impulsar su pedaleo en los senderos, y no solo con la potencia del motor.
La orden de Bernhardt dio a los funcionarios de la agencia 30 días para presentar una guía pública sobre cómo los sistemas del Parque Nacional y del Refugio Nacional de Vida Silvestre llevarán a cabo la nueva política. y en terrenos supervisados por la Oficina de Administración de Tierras y la Oficina de Recuperación.
El Servicio de Parques Nacionales dijo en un comunicado que se buscarán comentarios públicos mientras trabaja para desarrollar una regla revisada sobre el uso de bicicletas.
Ashley Korenblat, un defensor de la preservación de las tierras públicas y director ejecutivo de Western Spirit Cycling en Moab, Utah, vi varias ventajas.
Las bicicletas eléctricas podrían generar menos automóviles en los parques nacionales congestionados, ella dijo. Las bicicletas están silenciosas no mucho más rápido que las bicicletas normales y permite que las personas que de otra manera no podrían andar físicamente anden en bicicleta.
"Puedes traer a la abuela y un niño de 7 años y todo el grupo podrá permanecer juntos, "dijo Korenblat.
Adam Gariepy, gerente de la tienda de bicicletas de Bar Harbor, dijo el viernes que está "tentativamente feliz" con las nuevas reglas. Pero tiene reservas porque algunas bicicletas eléctricas como la suya pueden alcanzar alrededor de 28 mph, él dijo. Esa velocidad podría ser peligrosa en senderos que tienen una mezcla de ciclistas, caballos y carruajes, caminantes, familias y mascotas.
"Es una espada de dos filos. Será genial para las personas mayores que le temen a las colinas y quieren seguir montando. Pero debería haber algún límite de velocidad con ellos, " él dijo.
El subdirector del Servicio de Parques, Smith, dijo que los parques "deben responder al interés de los visitantes en utilizar esta nueva tecnología donde sea seguro y apropiado".
Pero Brengel, el funcionario de la asociación de conservación de parques, señaló que la orden llega en una temporada en la que miles de voluntarios con grupos de senderos han estado en los parques todo el verano mejorando los senderos.
"Pusiste una política como esta, y es una bofetada en la cara, " ella dijo.
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