La primera regla del programa de vehículos autónomos de Apple llamado "Proyecto Titán" es que no se habla del Proyecto Titán. Pero gracias a las regulaciones de California, si el vehículo autónomo de una empresa sufre un accidente en una vía pública en este estado, la empresa debe hablar de ello en un informe al DMV.
Después de un accidente que involucró a un SUV autónomo de Apple el 24 de agosto en Sunnyvale, Apple presentó tal informe, pero no dijo mucho.
"Un vehículo de prueba de Apple en modo autónomo se chocó por detrás mientras se preparaba para incorporarse a Lawrence Expressway South desde Kifer Road, "dijo el informe del gigante tecnológico de Cupertino al DMV, que fue publicado por la agencia.
El SUV Lexus RX450h autónomo de Apple avanzaba a menos de una milla por hora en un día despejado alrededor de las 3 p.m. "esperando un espacio seguro para completar la fusión, "cuando un Nissan Leaf se estrelló contra su parte trasera, según el informe.
Ambos vehículos sufrieron daños, con el vehículo de Apple descrito como "moderado, "pero no se reportaron heridos.
El objetivo final del Proyecto Titán sigue sin estar claro fuera de la empresa. Aunque el director ejecutivo Tim Cook sugirió en 2017 que la empresa estaba desarrollando un software de conducción autónoma para ser utilizado por las empresas de automóviles, Su caza furtiva de Tesla del ejecutivo de ingeniería de alto perfil Doug Field fue vista recientemente como una posible indicación de que su objetivo era construir sus propios vehículos autónomos.
Más de 50 empresas de tecnología y fabricantes de automóviles tienen permisos para probar vehículos autónomos en las carreteras públicas de California. Waymo, empresa derivada de Google, fue pionera en la tecnología y parece estar a la cabeza en su desarrollo, aunque con problemas (muro de pago).
Entre los accidentes de vehículos autónomos reportados al DMV, los traseros son comunes, y los observadores de la industria han notado que estos choques parecen ser causados con frecuencia por los autos robot que conducen de una manera más vacilante que los vehículos conducidos por humanos.
"Los coches autónomos empeoran a otros conductores, ", dijo el Wall Street Journal en un artículo de opinión de 2015, cuando el problema del golpe desde atrás comenzó a hacerse evidente.
"Un conductor en el vecindario de Google ... informó que 'los autos de Google conducen como tu abuela'. "
Apple ha mejorado significativamente su programa de pruebas en carreteras públicas para vehículos autónomos en California. Después de tener permisos para probar solo tres vehículos el año pasado, para este mayo tenía 55, colocándolo en segundo lugar detrás de GM, con 104 permisos, por la cantidad de autos de prueba autorizados para conducir en las carreteras públicas del estado, informó esta organización de noticias.
A diferencia de Waymo, que ha sido público sobre muchos aspectos de su programa de vehículos autónomos, Apple ha mantenido su programa en gran parte en secreto, con fragmentos de información que se filtran a través de los registros públicos de las agencias gubernamentales.
© 2018 The Mercury News (San José, Calif.)
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