Los reporteros toman fotografías de un Nissan Sylphy Zero Emission, el primer vehículo totalmente eléctrico de Nissan fabricado en China, en la fábrica de Nissan en Guangzhou, Provincia de Guangdong, Porcelana, Lunes, 27 de agosto 2018. El Sylphy es parte de una ola de docenas de modelos eléctricos planeados por fabricantes de automóviles globales para China, donde el gobierno los está presionando para acelerar el desarrollo de la tecnología. (Foto AP / Vincent Yu)
El primer sedán eléctrico de Nissan diseñado para China comenzó la producción el lunes al comienzo de una ola de docenas de eléctricos planificados de menor costo que están creando los fabricantes de automóviles globales para su mercado más grande.
Los fabricantes, incluidos General Motors y Volkswagen, están preparados este año para lanzar una avalancha de sedanes eléctricos, minivans y SUV en China diseñados para los gustos locales y presupuestos más reducidos. Nissan Tesla, GM y otros venden productos eléctricos importados o versiones electrificadas de modelos fabricados por socios chinos. pero el mercado está dominado por rivales locales de bajo costo, incluido BYD Auto.
El gobierno de China ve a los autos eléctricos como una industria prometedora y una forma de limpiar sus ciudades asfixiadas por el smog. Ha gastado mucho en subsidios a los productores chinos y está trasladando la carga a los fabricantes de automóviles con cuotas de ventas y estándares de eficiencia de combustible más estrictos.
La Sylphy Zero Emission, basado en la hoja de Nissan, está siendo producido por Nissan Motor Co. y un socio chino, Grupo Dongfeng Motor.
La Sylphy cuesta 166, 000 yuanes ($ 25, 850) después de las subvenciones gubernamentales, o un poco más de la mitad del precio de etiqueta de la versión china del Leaf vendida por Nissan y la marca Venucia de la empresa conjunta de Dongfeng. Nissan dice que la Sylphy puede recorrer 338 kilómetros (210 millas) con una carga.
Trabajadores chinos inspeccionan un Nissan Sylphy Zero Emission, El primer vehículo totalmente eléctrico de Nissan fabricado en China, en una línea de producción en Guangzhou, Provincia de Guangdong, Porcelana, Lunes, 27 de agosto 2018. El Sylphy es parte de una ola de docenas de modelos eléctricos planificados por fabricantes de automóviles globales para China, donde el gobierno los está presionando para acelerar el desarrollo de la tecnología. (Foto AP / Vincent Yu)
"Estamos seguros de que la Sylphy Zero Emission que sale de la línea de producción hoy se convertirá en un actor principal en el mercado de vehículos eléctricos, ", dijo el CEO de Nissan, Hiroto Saikawa." Vamos a lanzar una gama de vehículos eléctricos que atraerán a los clientes de todos los segmentos del mercado ".
Las cuotas de ventas que entran en vigencia el próximo año requieren que todas las marcas vendan electricidad o compren créditos de competidores que lo hagan. Eso ejerce presión sobre los fabricantes de automóviles para que creen modelos que los consumidores chinos quieren y pueden pagar.
China representó la mitad de las ventas mundiales de automóviles eléctricos el año pasado, pero casi todos procedían de marcas chinas como BYD Auto y BAIC Group. Sus precios comienzan tan bajos como 140, 000 yuanes ($ 22, 000).
"Básicamente, todos estos gigantes internacionales están probando el agua. Realmente aún no han lanzado sus modelos de peso pesado en China, ", dijo el analista de la industria Yale Zhang de Automotive Foresight.
Un trabajador inspecciona un Nissan Sylphy Zero Emission, El primer vehículo totalmente eléctrico de Nissan fabricado en China, en una línea de producción en Guangzhou, Provincia de Guangdong, Porcelana, Lunes, 27 de agosto 2018. El Sylphy es parte de una ola de docenas de modelos eléctricos planeados por fabricantes de automóviles globales para China, donde el gobierno los está presionando para acelerar el desarrollo de la tecnología. (Foto AP / Vincent Yu)
"Al final de este año, las cosas serán diferentes ", dijo Zhang." Realmente veremos que el mercado se vuelve más competitivo y los consumidores tendrán más para elegir ".
Los planes del gobierno exigen ventas anuales totales de 2 millones de vehículos híbridos eléctricos y de gasolina-eléctricos para 2020, desde el año pasado 770, 000.
GM dice que lanzará 10 modelos eléctricos e híbridos en China de 2016 a 2020. Dice 2025, todo es Buick, Los modelos Cadillac y Chevrolet en China ofrecerán versiones híbridas o eléctricas.
Tesla dice que China es su segundo mercado más grande. Pero un precio de etiqueta alto ha limitado las ventas de otras marcas extranjeras a unos pocos cientos de vehículos.
Un camarógrafo toma un video de un Nissan Sylphy Zero Emission, el primer vehículo totalmente eléctrico de Nissan fabricado en China, en la fábrica de Nissan en Guangzhou, Provincia de Guangdong, Porcelana, Lunes, 27 de agosto 2018. El Sylphy es parte de una ola de docenas de modelos eléctricos planeados por fabricantes de automóviles globales para China, donde el gobierno los está presionando para acelerar el desarrollo de la tecnología. (Foto AP / Vincent Yu)
El gobierno chino anunció en abril que pondría fin a las restricciones a la propiedad extranjera de fabricantes de vehículos eléctricos este año en un esfuerzo por promover el desarrollo.
Los productores, incluidos GM y Nissan, se habían mostrado reacios a transferir la fabricación a China debido al requisito de compartir tecnología con socios chinos que podrían convertirse en rivales.
Liberado de ese requisito, Tesla Inc. anunció en julio que construiría su primera fábrica fuera de Estados Unidos en Shanghai. convirtiéndose en el primer fabricante de automóviles de propiedad totalmente extranjera en China.
Otros fabricantes de automóviles están trabajando a través de empresas con socios chinos, con la esperanza de aprovechar su experiencia en el desarrollo de vehículos de menor costo.
Ventas chinas en julio de híbridos eléctricos puros y gasolina-eléctricos, impulsado por subsidios y otras ayudas gubernamentales, aumentó un 47,7 por ciento en un año a 84, 000.
Hiroto Saikawa, Nissan Motor Co., Presidente y director ejecutivo de Ltd, Derecha, y Zhu Yanfeng, Presidente y secretario del partido de Dongfeng Motor Group Co., Limitado, izquierda, asistir a la ceremonia de lanzamiento del Nissan Sylphy Zero Emission, el primer vehículo totalmente eléctrico de Nissan fabricado en China, en Guangzhou, Provincia de Guangdong, Porcelana, Lunes, 27 de agosto 2018. El Sylphy es parte de una ola de docenas de modelos eléctricos planificados por fabricantes de automóviles globales para China, donde el gobierno los está presionando para acelerar el desarrollo de la tecnología. (Foto AP / Vincent Yu)
Hiroto Saikawa, Nissan Motor Co., Presidente y director ejecutivo de Ltd, Derecha, y Zhu Yanfeng, Presidente y secretario del partido de Dongfeng Motor Group Co., Limitado, izquierda, posar durante el lanzamiento del Nissan Sylphy Zero Emission, el primer vehículo totalmente eléctrico de Nissan fabricado en China, en China, en Guangzhou, Provincia de Guangdong, Porcelana, Lunes, 27 de agosto 2018. El Sylphy es parte de una ola de docenas de modelos eléctricos planificados por fabricantes de automóviles globales para China, donde el gobierno los está presionando para acelerar el desarrollo de la tecnología. (Foto AP / Vincent Yu)
Los trabajadores del Nissan Dongfeng asisten a la ceremonia de lanzamiento del Nissan Sylphy Zero Emission, el primer vehículo totalmente eléctrico de Nissan fabricado en China, en Guangzhou, Provincia de Guangdong, Porcelana, Lunes, 27 de agosto 2018. El Sylphy es parte de una ola de docenas de modelos eléctricos planificados por fabricantes de automóviles globales para China, donde el gobierno los está presionando para acelerar el desarrollo de la tecnología. (Foto AP / Vincent Yu)
Un trabajador de Dongfeng Nissan, Derecha, viste un uniforme con un alfiler con palabras chinas "miembro del partido comunista" asiste a la ceremonia de lanzamiento del Nissan Sylphy Zero Emission, el primer vehículo totalmente eléctrico de Nissan fabricado en China, en Guangzhou, Provincia de Guangdong, Porcelana, Lunes, 27 de agosto 2018. El Sylphy es parte de una ola de docenas de modelos eléctricos planificados por fabricantes de automóviles globales para China, donde el gobierno los está presionando para acelerar el desarrollo de la tecnología. (Foto AP / Vincent Yu)
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