Un dron ha establecido un récord de resistencia que ha sido noticia. Específicamente, El ingeniero y otros sitios informaron que estuvo en el aire durante 25 días, 23 horas y 57 minutos. El dron sin piloto construido en el Reino Unido despegó de Arizona y aterrizó de manera segura. Los informes dicen que el vuelo rompió un récord de resistencia anterior de 14 días.

Este es el dron espía Zephyr de Airbus SE, su primera versión de producción. Zephyr es un pseudo-satélite de gran altitud (HAPS). El Zephyr opera en la estratosfera (la segunda capa de la atmósfera a medida que asciende). "El Zephyr opera a una altitud por encima de los sistemas meteorológicos del planeta donde solo el Concorde, el avión espía U2 y Mach 3 SR-71 Blackbird volaron anteriormente, "Christopher Jasper dijo en Bloomberg .

Aparte de establecer un récord de resistencia, los temas de conversación de este dron se centran en que es una alternativa menos costosa que los satélites convencionales y más ágil. Las palabras clave son satélite NO; cumple la función del satélite, aunque. La pseudo palabra es apta, en permanecer en el aire para trabajar como un satélite. El economista dijo que "los aviones de este tipo impulsados ​​por energía solar pueden competir con los satélites en los mercados de observación de la Tierra y telecomunicaciones".

Airbus dijo que este era "el primer avión no tripulado de este tipo en volar en la estratosfera". En cuanto a las características solares, Airbus dijo que Zephyr funciona con energía solar, "por encima del clima y el tráfico aéreo convencional. Es un HAPS:un pseudo satélite de gran altitud".

Un tema de conversación popular ha sido su peso ligero:75 kilos (165 libras). Tiene una envergadura de 25 metros (82 pies). El economista :"la nave ... carece de tren de aterrizaje — o, Por supuesto, cualquier otra cosa que agregue un peso innecesario ".

El ingeniero Dijo que las fibras de carbono para su construcción eran más delgadas que un cabello humano.

Jasper en Bloomberg dijo que la construcción era tan liviana, que puede ser lanzado manualmente por tres personas. La empresa tomó nota de la "flexibilidad" a este respecto. "Los requisitos de lanzamiento de Zephyr son simples en comparación con la aviación tradicional. Sin pista, no hay aeropuerto ".

¿Que sigue? De acuerdo a El economista , una base en Wyndham, El oeste de Australia, abrirá a finales de este año.

Varios informes citaban a Airbus sobre los planes. "En los próximos días, comprobaremos todos los datos y resultados de ingeniería y comenzaremos la preparación de vuelos adicionales planificados para la segunda mitad de este año desde nuestro nuevo sitio de operaciones en el aeródromo de Wyndham en Australia Occidental, ", dijo Jana Rosenmann de Airbus.

Las aplicaciones discutidas involucran comunicaciones remotas, vigilancia marítima, patrullas fronterizas, medir el cambio ambiental y monitorear la propagación de incendios forestales y derrames de petróleo.

Marco Margaritof en La impulsión vio el Zephyr S como una buena noticia en tres niveles. "Por último, Esta es una gran ayuda para las áreas rurales y remotas que necesitan desesperadamente un servicio celular e Internet estable. Airbus como empresa de drones, y toda la industria de UAV en general ".

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