Embraer, con sede en Brasil, el tercer mayor fabricante de aviones del mundo, registró pérdidas el martes de 467 millones de reales ($ 126 millones) para el segundo trimestre de 2018.
Esto siguió a una pérdida en el primer trimestre de $ 12,3 millones y fue inferior a la utilidad neta de 201 millones de reales en el segundo trimestre del año pasado.
Los ingresos se vieron afectados "principalmente por menores entregas en el segmento de aviación comercial y jets ejecutivos" y fuertes pérdidas en el sector de defensa. Embraer dijo en un comunicado.
Las pérdidas también se vieron impulsadas por "mayores gastos financieros netos y pérdidas cambiarias netas" como resultado de la fuerte devaluación del real brasileño frente al dólar estadounidense.
"El segmento de Defensa y Seguridad reportó una disminución del 88,8 por ciento en los ingresos en el 2T18 en comparación con el 2T17, y su porción de los ingresos totales de la Compañía cayó de 17.2 por ciento en el 2T17 a 2.7 por ciento en el 2T18, "Dijo Embraer.
EBITDA, o ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización, fue de $ 44 millones, por debajo de los $ 258 millones hace un año.
Sin embargo, Esto fue en gran parte el resultado de lo que Embraer dijo que fue un revés único en el desarrollo del avión de transporte militar KC-390 con dos motores de reacción. cuando un prototipo se dañó durante las pruebas en mayo.
Excluyendo el impacto del incidente del KC-390, El EBITDA del segundo trimestre fue de $ 171,3 millones.
La empresa dijo que en el segundo trimestre de 2018 entregó 28 jets comerciales y 20 ejecutivos, en comparación con 35 comerciales y 24 ejecutivos hace un año.
Líder en el mercado de jets más pequeños, así como aviones militares, Embraer está en el proceso de finalizar una alianza con el gigante aeroespacial estadounidense Boeing para competir con una asociación similar entre Airbus y la canadiense Bombardier.
Boeing controlará el negocio comercial de Embraer, con una participación del 80 por ciento.
Los líderes del gobierno de Brasil se opusieron inicialmente a ceder el control de Embraer a una entidad extranjera. Sin embargo, las partes parecen haber superado esta preocupación al limitar la participación de Boeing a la parte civil del negocio.
En su declaración, Embraer dijo que "espera que esta transacción se cierre a fines de 2019, y se espera que la transacción proporcione a Embraer importantes ingresos en efectivo para reforzar el balance ".
Embraer fue fundada como grupo estatal en 1969 antes de ser privatizada en 1994, aunque el gobierno brasileño retuvo el derecho de tomar decisiones estratégicas para la empresa.
© 2018 AFP
