Los estadounidenses ahora han comprado más de 800, 000 vehículos eléctricos, contando tanto los híbridos enchufables como los modelos totalmente eléctricos. Eso puede parecer muchos vehículos eléctricos, y es un gran salto desde menos de 5, 000 que estaban en la carretera en 2010. Pero esto sigue siendo menos del 1 por ciento de todos los vehículos registrados en EE. UU., a pesar de la reciente disponibilidad de modelos EV más asequibles como el Chevrolet Bolt.

No obstante, los legisladores consideran que los vehículos eléctricos tienen un gran potencial para reducir las emisiones de dióxido de carbono y otras formas de contaminación. y están apoyando créditos fiscales y otras políticas para alentar a las personas a comprar vehículos eléctricos. California, por ejemplo, apunta a tener 5 millones de ellos en sus carreteras para 2030.

Pero para alcanzar metas ambiciosas como esa, Los vehículos eléctricos deberán dejar de ser un producto de nicho y atraer a tantos conductores como sea posible.

Soy un economista energético que trabaja en políticas de transporte, y he analizado los datos disponibles recientemente para tratar de comprender por qué las personas compran vehículos eléctricos. Resulta que alquilar una casa puede ser una de las mayores barreras.

Una diferencia sorprendente

Nuevos datos federales muestran que los propietarios de viviendas tienen más de tres veces más probabilidades que los inquilinos de poseer un vehículo eléctrico. Y dado que 43 millones de hogares estadounidenses, el 37 por ciento de todos los hogares, alquilan sus casas, Vale la pena pensar detenidamente por qué existe esta brecha.

Al analizar los datos de la Encuesta Nacional de Viajes de Hogares de 2017 recientemente publicados por el Departamento de Transporte, Encontré diferencias notables en la propiedad de vehículos eléctricos entre propietarios e inquilinos. En California, Los propietarios de viviendas tienen tres veces más probabilidades de poseer un vehículo eléctrico que los inquilinos.

La brecha es aún mayor para el resto de EE. UU., donde los propietarios tienen seis veces más probabilidades de poseer un vehículo eléctrico que los inquilinos.

Los ingresos no lo son todo

Quizás esté pensando que esta brecha se debe a los ingresos. Es cierto que la propiedad de un vehículo eléctrico es mayor para las personas más ricas, lo cual es natural ya que los vehículos eléctricos cuestan más de comprar que los vehículos comparables que funcionan con gasolina, aunque cargarlos es más barato que llenar un tanque.

Pero aprendí que los propietarios de viviendas tienen más probabilidades que los inquilinos de poseer vehículos eléctricos, incluso cuando tienen niveles de ingresos similares. Por ejemplo, entre los hogares que ganan entre US $ 75, 000 y $ 100, 000 por año, 1 de cada 130 propietarios tiene un vehículo eléctrico, en comparación con 1 de cada 370 inquilinos.

Aparcamiento y carga

La otra gran diferencia entre propietarios e inquilinos es tener un lugar para estacionar.

La mayoría de los propietarios tienen garaje, un camino de entrada o ambos. Eso hace que la carga sea extremadamente conveniente para ellos porque pueden cargar sus vehículos por la noche.

No es así de fácil, sin embargo, para muchos inquilinos. Es más probable que los inquilinos vivan en edificios de varias unidades y es posible que no se asignen lugares de estacionamiento. o puede que no haya ningún lugar de estacionamiento. Los datos federales no brindan ninguna información sobre la disponibilidad de estacionamiento, pero esto probablemente ayude a explicar la disparidad entre los propietarios de viviendas y las tasas de propiedad de vehículos eléctricos para inquilinos.

También está la cuestión relacionada con la carga de equipos.

Para los propietarios de viviendas, es relativamente sencillo invertir en un tomacorriente de 240 voltios, Actualizaciones del panel eléctrico y otras mejoras para acelerar la carga. Estas inversiones pueden costar $ 1, 000 o más, pero son una buena inversión para un propietario que planea quedarse.

Hacer esta inversión es más complicado para los inquilinos, sin embargo. Es posible que no quieran invertir su propio dinero en una propiedad que no son de su propiedad y que sus propietarios no estén dispuestos a permitirles hacerlo en ningún caso debido a la responsabilidad y otras preocupaciones.

Este dilema es lo que los economistas llaman un problema entre propietarios e inquilinos. En teoria, un arrendador podría hacer inversiones como esta, y luego cobrar un alquiler más alto para recuperar el costo. En la práctica, sin embargo, esto puede complicarse.

Incluso si el inquilino actual tiene un vehículo eléctrico, es posible que el próximo inquilino no lo tenga. Y si los futuros inquilinos no tienen vehículos eléctricos, entonces no necesitarán, ni apreciarán, tener un equipo de carga a mano. Varios estudios, incluido el trabajo de la economista Erica Myers, muestran que los inquilinos tienden a no valorar las inversiones relacionadas con la energía que hacen sus propietarios.

Apoyo público a la carga

Los legisladores de California son muy conscientes de estos desafíos y esa es una gran razón por la que están invirtiendo fuertemente en estaciones de carga. El estado está gastando $ 2.5 mil millones para traer 250, 000 estaciones de carga en todo el estado para 2025. Cada una de estas estaciones admitirá varios vehículos eléctricos, por lo que esto hará que la carga sea mucho más fácil para los propietarios de vehículos eléctricos.

Gran parte de esta financiación cubrirá el costo de construir estaciones de carga en comunidades con muchos inquilinos. La gran empresa de servicios públicos Pacific Gas &Electric, por ejemplo, está haciendo de las residencias multifamiliares una alta prioridad a medida que construye miles de nuevas estaciones de carga en todo el estado. A medida que crece esta infraestructura de carga, el mercado de los vehículos eléctricos también se expandirá.

Estoy ansioso por ver si estas inversiones reducirán la brecha entre propietarios e inquilinos.

Mientras escribía este artículo, Busqué en el sitio web de bienes raíces de Zillow anuncios de alquiler en San Francisco y solo pude encontrar cuatro apartamentos que mencionaban la carga de vehículos eléctricos como un servicio.

Esto no es mucho en comparación con más de 1, 000 de los apartamentos en el mercado, pero no tengo ninguna duda de que habrá muchos más propietarios que darán a sus inquilinos un lugar para enchufar sus autos a medida que más inquilinos compren vehículos eléctricos en el futuro cercano.

Este artículo se publicó originalmente en The Conversation. Lea el artículo original.