En este 5 de abril, 2018, foto de archivo, un vendedor se encuentra dentro de una sala de exhibición de vehículos eléctricos Tesla en Beijing. El productor de automóviles eléctricos Tesla construirá su primera fábrica fuera de los Estados Unidos en Shanghai en virtud de un acuerdo firmado el martes. 10 de julio 2018, convirtiéndose en el primer fabricante de automóviles de propiedad totalmente extranjera en China. (Foto AP / Andy Wong, Expediente)
El productor de vehículos eléctricos Tesla Inc. dice que construirá su primera fábrica fuera de Estados Unidos en Shanghai.
El paso es lógico para una empresa que ve a China como su segundo mercado. Pero Tesla enfrenta una competencia cada vez mayor de marcas chinas y extranjeras que están desarrollando docenas de modelos eléctricos. Y su anuncio no dijo nada sobre cómo pagará la empresa.
Aquí hay cinco cosas que debe saber sobre los planes de Tesla en China:
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¿PORQUÉ AHORA?
El anuncio se produce en medio de una batalla arancelaria cada vez más encarnizada entre Estados Unidos y China. Pero el Palo Alto, La compañía con sede en California ha estado hablando con el gobierno de la ciudad de Shanghai desde el año pasado sobre una posible fábrica. El momento parece estar impulsado por el anuncio de Pekín en abril de que pondría fin a las restricciones que requerían que los fabricantes de automóviles extranjeros trabajaran a través de socios locales. Otros fabricantes de automóviles, incluidos General Motors Co. y Nissan Motor Co., se han mostrado reacios a llevar tecnología de automóviles eléctricos a China para evitar tener que compartirla con posibles competidores futuros en tales empresas conjuntas.
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POR QUÉ CHINA?
China es el mercado de vehículos eléctricos n. ° 1, con ventas totales en 2017 de 468, 000, o más del doble del nivel estadounidense de 200, 000. Beijing está promoviendo la tecnología con subsidios y un requisito para que todos los fabricantes de automóviles vendan productos eléctricos a partir del próximo año o compren créditos de rivales que lo hagan. China ya es el segundo mercado de Tesla después de Estados Unidos. La producción de automóviles en China eliminaría los riesgos de aranceles y otros controles de importación. También ayudaría a desarrollar una red de proveedores de repuestos para respaldar el servicio y hacer que Tesla sea más atractivo para los compradores principales.
En este 5 de julio 2018, foto de archivo, Las mujeres miran un teléfono inteligente afuera de una sala de exhibición de Tesla en un exclusivo centro comercial en Beijing. El productor de automóviles eléctricos Tesla construirá su primera fábrica fuera de los Estados Unidos en Shanghai en virtud de un acuerdo firmado el martes. 10 de julio 2018, convirtiéndose en el primer fabricante de automóviles de propiedad totalmente extranjera en China. (Foto AP / Mark Schiefelbein, Expediente)
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¿QUIÉN PAGA POR ESTO?
Una pregunta decisiva para una startup en una industria hambrienta de capital. Tesla perdió $ 710 millones en su último trimestre, aunque dice que pronto será rentable. La fábrica de baterías de Nevada de $ 5 mil millones de la compañía fue financiada con la ayuda de una inversión de $ 1,6 mil millones del fabricante de baterías Panasonic Corp. Tesla aún no ha dado un precio para la fábrica de Shanghai. pero el gobierno de la ciudad dijo que será la mayor inversión extranjera allí hasta la fecha. Los planes requieren que la capacidad de producción anual alcance eventualmente 500, 000 coches.
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¿CUÁLES SON LAS PERSPECTIVAS DE TESLA EN CHINA?
Las ventas estimadas de Tesla en 2017 de menos de 15 años, 000 vehículos le dieron una participación de mercado de menos del 3 por ciento. Eso le da mucho espacio para crecer en un mercado chino que aún se está expandiendo, mientras que la demanda de EE. UU. y Europa es plana. También, Tesla superará ampliamente el requisito de Beijing de que los productos eléctricos representen al menos el 10 por ciento de las ventas de todas las marcas el próximo año. Eso podría significar que gana créditos que puede vender a los fabricantes de automóviles que no cumplen con sus cuotas.
En este 15 de abril 2018, foto de archivo, el sol brilla en la cubierta trasera de un roadster en el lote de un concesionario de Tesla en el suburbio de Littleton, en el sur de Denver, El productor de automóviles eléctricos de Colorado, Tesla, dice que construirá su primera fábrica fuera de Estados Unidos en Shanghai. Tesla dice que un acuerdo firmado el martes, 10 de julio con una agencia del gobierno de la ciudad de Shanghai pide que la construcción comience en un futuro próximo. (Foto AP / David Zalubowski, Expediente)
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¿Y LA COMPETENCIA?
Feroz y creciente. Las marcas locales, incluida BYD Auto, ya venden anualmente decenas de miles de sedanes y SUV híbridos y eléctricos puros. Línea EC del Grupo BAIC, desde $ 22, 000, vendido 13, 000 unidades en diciembre, casi igualando el total de Tesla en 2017. GM, Volkswagen AG y otros fabricantes de automóviles globales están invirtiendo miles de millones de dólares en el desarrollo de modelos de bajo costo con socios locales. Deben llegar al mercado a partir de este año, mucho antes de que Tesla esté en funcionamiento en Shanghai.
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