El gigante automovilístico Volkswagen almacenará coches a la espera de nuevas y estrictas pruebas de emisiones en el aeropuerto en construcción de Berlín. combinando las vergüenzas nacionales alemanas del escándalo del "dieselgate" del fabricante de automóviles y el centro de viajes muy retrasado.

"En este caso, nuestros espacios logísticos habituales no son suficientes, "un portavoz de Volkswagen dijo a la AFP el miércoles, diciendo que la empresa enfrenta retrasos en las pruebas de emisiones entre 200, 000 y 250, 000 coches.

La empresa almacenará vehículos en los campos de pruebas de VW cerca de su sede de Wolfsburg, así como del aeropuerto de Berlín, y "está buscando otros espacios, "añadió.

Como otros fabricantes de automóviles, VW está luchando por adaptarse a un nuevo régimen de pruebas de emisiones conocido como Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial o WLTP, obligándolo a reducir la producción en Wolfsburg, así como a almacenar coches no probados.

WLTP está diseñado para reflejar con mayor precisión el rendimiento de las emisiones de los vehículos en condiciones reales de conducción, haciéndolo más largo y complejo que los procedimientos anteriores.

Volkswagen durante años engañó a los reguladores bajo regímenes de prueba anteriores.

Admitió en 2015 la creación de software conocido como "dispositivo de desactivación" en 11 millones de vehículos diésel en todo el mundo. reduciendo las emisiones nocivas en el laboratorio pero permitiendo que se disparen en la conducción en carretera.

Desde entonces, otros fabricantes de automóviles como Daimler y BMW han caído bajo sospecha y este año se vieron obligados a retirar miles de vehículos para actualizaciones de software.

Como un golpe al orgullo de Alemania por su destreza en ingeniería y su reputación de honestidad en los negocios, el infinito El enrevesado escándalo del "dieselgate" sólo ha sido igualado en los últimos años por la sucesión de desastres en el nuevo aeropuerto internacional de Berlín.

Programado para abrir por primera vez en 2011, La apertura del centro que lleva el nombre del ex canciller Willy Brandt ha sido rechazada repetidamente por cuestiones que van desde la seguridad contra incendios hasta la integridad estructural.

Mientras tanto, un ex gerente del proyecto fue encarcelado en 2016 por aceptar un soborno y los fiscales dijeron el año pasado que estaban investigando a otro.

Las autoridades ahora esperan abrir las puertas, otro de los muchos problemas técnicos en el aeropuerto en problemas, para octubre de 2020.

© 2018 AFP