The Boring Company, de Elon Musk, ha sido elegida para construir un sistema de transporte subterráneo de alta velocidad para Chicago, la primera ciudad de EE. UU. En apostar por el concepto futurista del empresario para el transporte público.

El proyecto, anunció el jueves, emplearía túneles subterráneos y vehículos eléctricos autónomos llamados "patines". Alcanzarían velocidades de hasta 150 millas por hora (240 kilómetros por hora), Pasajeros entre el centro de la ciudad del Medio Oeste y su aeropuerto O'Hare, uno de los más activos del país.

Quedaban por aclarar detalles, incluida la ruta exacta del Chicago Express Loop. Pero Musk dijo en una conferencia de prensa que el proyecto podría comenzar en cuatro meses a partir de ahora. pendientes de revisiones regulatorias, y completarse en tres años o menos.

Si tiene éxito, sería un importante paso adelante para The Boring Company de Musk, que hasta ahora aún no había convencido a ninguna ciudad estadounidense de desplegar su nueva tecnología de transporte.

"Chicago nos brinda la oportunidad de demostrar que puede ser útil y económicamente viable a gran escala, "Dijo Musk.

"Una de las cosas más difíciles de hacer con cualquier tecnología nueva es ... mostrarle a la gente que realmente puede ser útil".

La propuesta de la compañía, una de las dos ofertas finalistas para crear transporte de alta velocidad desde el aeropuerto hasta el distrito comercial de Chicago, prometía reducir la duración del viaje de 20 millas a solo 12 minutos. Actualmente, un viaje en taxi puede durar hasta una hora o más con el tráfico.

El proyecto de financiación privada, que supuestamente costará mil millones de dólares, requerirá una inyección de capital en la empresa. Ha recaudado solo una fracción de esa cantidad hasta la fecha.

'Una tremenda oportunidad'

Entre los otros obstáculos que tiene por delante la empresa estará demostrar que puede emplear innovaciones para reducir hasta diez veces el coste de la construcción de túneles. como ha predicho.

Musk aludió a sus otras empresas, diciendo que tomará prestadas tecnologías de SpaceX y Tesla. Los vehículos de alta velocidad se construirán sobre un chasis Tesla Model X modificado y se espera que lleven de ocho a 16 pasajeros a la vez.

Chicago es el primero en apostar por la visión de Musk. Pero el alcalde Rahm Emanuel dijo que había relativamente poco riesgo ya que no había financiación pública involucrada.

"Tenemos una gran oportunidad, ", Dijo Emanuel." Tenemos la ventaja sin ningún riesgo financiero ".

Musk lanzó en mayo un sistema de túneles subterráneos similar en Los Ángeles, y ha propuesto otro que uniría Washington DC y Baltimore.

La idea del Loop es que sería una versión ralentizada y simplificada del concepto de hiperloop:un sistema de cápsulas que viajan a través de tubos de vacío que eliminan la fricción del aire y, en teoría, permiten velocidades que alcanzan las 600 millas por hora.

El proyecto de Chicago no requeriría un vacío, debido a la ruta más corta y la velocidad más lenta. Pero Musk insinuó su eventual objetivo de combinar los dos sistemas.

"Creemos que el sistema de bucle, que finalmente pasará al sistema Hyperloop, aquí existe el potencial para un sistema de transporte revolucionario, "Dijo Musk.

Otros también están trabajando en la idea.

El gigante operador portuario de Dubái, DP World, se asoció en abril con Virgin Hyperloop del multimillonario Richard Branson para crear una nueva empresa centrada en sistemas de transporte de carga por tubos que unirían carreteras. líneas ferroviarias y aeropuertos.

© 2018 AFP