Los grupos comerciales estadounidenses y algunas grandes empresas como Boeing dijeron el viernes que estaban comenzando a evaluar cómo los nuevos aranceles en la disputa comercial entre Estados Unidos y China podrían afectar sus operaciones.

"Estamos evaluando el impacto que estas tarifas y cualquier acción recíproca podrían tener en nuestra cadena de suministro y negocio comercial, ", dijo el portavoz de Boeing Charles Bickers.

Los comentarios se produjeron en respuesta a la noticia de que el presidente Donald Trump impondría aranceles del 25 por ciento a decenas de miles de millones en importaciones chinas. provocando represalias inmediatas de Beijing.

Boeing obtuvo alrededor del 12,8 por ciento de sus ingresos de 2017 de China y con frecuencia se lo considera una de las multinacionales estadounidenses más vulnerables a una guerra comercial total.

"Continuaremos comprometiéndonos con los líderes de ambos países para instar a un diálogo productivo para resolver las diferencias comerciales, destacando los beneficios económicos mutuos de una industria aeroespacial fuerte y próspera, "Añadió Bickers.

La Asociación Estadounidense de Ropa y Calzado, al tiempo que elogia a la administración Trump por abandonar un plan anterior para imponer gravámenes a equipos y maquinaria clave utilizados por la industria, dijo que las medidas de represalia de China podrían dañar a los agricultores y fabricantes textiles estadounidenses y agregar costos a la cadena de suministro de la industria.

"El presidente Trump está obsesionado con los aranceles, que él cree que puede manejar libremente; pero el uso de tarifas tiene graves consecuencias, ", dijo el presidente de la AAFA, Rick Helfenbein." El Congreso debe intervenir ahora para poner fin a esta peligrosa obsesión ".

"Los aranceles impuestos a los productos importados por las empresas estadounidenses, y los aranceles de represalia resultantes contra las exportaciones realizadas por los fabricantes y agricultores estadounidenses, equivalen a un enorme 'Impuesto Trump' a los trabajadores estadounidenses, Consumidores estadounidenses, y la economía estadounidense, "Dijo Helfenbein.

Otros grupos comerciales que se oponen a los aranceles estadounidenses incluyen la Mesa Redonda de Negocios y la Cámara de Comercio de los Estados Unidos.

Entre los que se espera que se vean afectados por los aranceles contundentes se encuentran los fabricantes de automóviles de EE. UU., que han apuntado a China como un mercado en crecimiento.

Ford informó el viernes de una caída en las ventas de mayo en China, pero dijo que recientemente había implementado un recorte de precios en los autos Ford y Lincoln importados luego de un recorte en los aranceles. Ford ha vendido 338, 386 coches hasta ahora en China en 2018, alrededor de un tercio del número en los EE. UU.

"Seguimos animando a ambos gobiernos a trabajar juntos a través de la negociación para resolver los problemas entre estas dos importantes economías, ", dijo un portavoz de Ford.

Los anuncios del viernes coronan meses de diplomacia de transbordadores a veces tensa entre Washington y Beijing, en el que las ofertas chinas para comprar más productos estadounidenses no lograron calmar las quejas de Trump por el creciente desequilibrio comercial y las políticas de desarrollo industrial del país.

Los analistas de Eurasia Group dijeron que las últimas maniobras significaron que había "un riesgo sustancial de escalada y una disputa más prolongada" que podría durar hasta bien entrado el otoño.

© 2018 AFP