Los gobiernos deben abordar urgentemente una crisis de capacidad que enfrentan los aeropuertos a medida que crece la demanda de viajes internacionales. pero deben tener cuidado con la participación del sector privado, el grupo de la industria de aerolíneas IATA advirtió el lunes.

Con los niveles de pasajeros proyectados a casi el doble a 7.8 mil millones para 2036, la infraestructura, como los aeropuertos y los sistemas de control del tráfico aéreo, no estaban a la altura, dijo la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.

Los principales aeropuertos han tratado de abordar la crisis administrando franjas horarias, otorgando a las aerolíneas derechos de operación específicos en momentos determinados.

Pero todavía se necesitaban nuevos aeropuertos, El jefe de la IATA, Alexandre de Juniac, dijo en la reunión anual del organismo en Sydney.

"Estamos en una crisis de capacidad. Y no vemos la inversión en infraestructura aeroportuaria necesaria para resolverla, " él dijo, y agregó que los gobiernos con problemas de liquidez recurrían cada vez más a empresas privadas para aumentar la capacidad de los aeropuertos.

Pero advirtió contra los aeropuertos privatizados, advirtiendo que "no han estado a la altura de las expectativas de las aerolíneas" y que muchas compañías tienen "demasiadas experiencias amargas".

"Los viajeros también perciben el problema. Según (sistema de clasificación global) Skytrax, cinco de los seis principales aeropuertos preferidos por los viajeros son públicos, " él dijo.

"Los aeropuertos privatizados son definitivamente más caros. Pero hay poca diferencia en la eficiencia o los niveles de inversión en comparación con los aeropuertos en manos públicas".

IATA proyectó el lunes que el tráfico aéreo mundial de pasajeros aumentará un 6,5 por ciento este año a 4,36 mil millones, después de aumentos de 7.0 y 7.3 por ciento en 2016 y 2017 respectivamente.

El cuerpo, que representa a 280 aerolíneas, considerará una resolución sobre la privatización de la infraestructura aeroportuaria el martes que pide a los gobiernos que tengan en cuenta los beneficios económicos y sociales a largo plazo al encargar nuevas terminales.

La resolución también pedirá una mejor regulación que rija los aeropuertos privatizados y proteja los intereses de los consumidores.

© 2018 AFP