Las ventas de automóviles eléctricos en todo el mundo aumentaron un 54 por ciento en 2017, haciendo un balance global por encima del umbral de los tres millones, dijo la Agencia Internacional de Energía en un informe el miércoles.

En China, el mercado más grande del mundo para vehículos eléctricos, las ventas también crecieron aproximadamente a la mitad, pero su participación en el mercado siguió siendo pequeña, con un 2,2 por ciento.

En Noruega, los vehículos eléctricos tienen, con mucho, la cuota de mercado más alta del mundo, pero incluso allí sigue siendo solo un 6,4 por ciento, según la IEA.

Sin embargo, la agencia con sede en París se mostró optimista sobre las perspectivas del sector.

"Es probable que las políticas de apoyo y las reducciones de costos conduzcan a un crecimiento significativo en la aceptación del mercado de (vehículos eléctricos) en el período de las perspectivas hasta 2030, "decía el informe.

¿Deberían los formuladores de políticas cumplir con sus compromisos actuales con el medio ambiente, "la cantidad de vehículos eléctricos ligeros en la carretera (alcanzaría) 125 millones para 2030, "añadió.

Y si las ambiciones políticas se desarrollan aún más, ese número podría llegar a 220 millones en 2030, decía.

Pero la AIE dijo que para que los automóviles del futuro superen a sus competidores de gasolina y diésel, los gobiernos tendrán que tomar la iniciativa.

"Los principales mercados por volumen (China) y participación de ventas (Noruega) tienen el impulso de políticas más fuerte, ", dijo la IEA.

"Mirando hacia el futuro, las señales de política actuales más fuertes emanan de los mandatos de automóviles eléctricos en China y California, así como la reciente propuesta de la Unión Europea sobre estándares de emisiones de dióxido de carbono (CO2) para 2030 ".

La UE se ha comprometido a reducir el 40 por ciento de sus emisiones de gases de efecto invernadero con respecto a los niveles de 1990, e impulsar su uso de energía renovable en al menos un 27 por ciento.

Francia, hogar de la segunda industria automovilística más grande de Europa después de Alemania, ha ido más allá al anunciar un plan para poner fin a las ventas de vehículos de gasolina y diésel para 2040, como parte de un ambicioso plan para cumplir sus objetivos en el marco del acuerdo climático de París.

Los vehículos eléctricos utilizan baterías en lugar de gasolina o diésel, reduciendo así enormemente su daño al medio ambiente.

Pero no están exentos de controversia.

Los componentes clave de las baterías incluyen el mineral cobalto, gran parte de la cual proviene de la República Democrática del Congo, afectada por los disturbios.

Los grupos de derechos humanos han expresado su preocupación por la corrupción en la industria del cobalto y, a menudo, las malas condiciones laborales de los mineros en la República Democrática del Congo.

© 2018 AFP