Ramez Wagih, un contador por la mañana y un conductor de Uber por la tarde, en su coche en El Cairo
Es posible que Uber y su competidor Careem hayan acogido con satisfacción la nueva legislación que regula los servicios de transporte compartido en Egipto. pero algunos detrás del volante temen que puedan ser expulsados del negocio.
Después de varios giros y vueltas, incluyendo una prohibición de viajes compartidos tan recientemente como en marzo, Los legisladores egipcios aprobaron un proyecto de ley a principios de mayo, pendiente de la aprobación del presidente Abdel Fattah al-Sisi.
Las leyes requerirán que los conductores paguen 3, 000 libras egipcias ($ 170, 140 euros) por una licencia especial, un gran desembolso en un país donde el salario mensual promedio es de alrededor de $ 200 y muchas personas aceptan varios trabajos para llegar a fin de mes.
"Es demasiado para un egipcio, "dice Khaled, que ha estado aumentando los ingresos de la enseñanza de árabe trabajando para Uber en los últimos meses.
"Tan pronto como se implemente la ley, Dejaré Uber " él añade, Dado que el 20 por ciento del pago de cada cliente va a la empresa, dificultando la obtención de beneficios.
Otro conductor Mohamed, 27, compró un automóvil para trabajar para la empresa, por lo que puede invertir en la licencia, pero solo si Uber garantiza ganancias y brinda apoyo.
"Si tengo que pagar honorarios sin tener la seguridad de un trabajo normal, Bien podría ser taxista " él dice.
Pero las empresas de transporte privado han dado el visto bueno a la legislación, con el director gerente de Uber Egypt, Abdellatif Waked, describiéndolo como un "paso histórico", tras años de inseguridad jurídica.
Dice que allana el camino para "una mayor inversión, la creación de muchos puestos de trabajo "y una mayor expansión de Uber en Egipto.
'Señal fuerte'
Para Ramy Kato, Director gerente de Egipto para la empresa Careem de los Emiratos Árabes Unidos, el nuevo proyecto de ley "envía una fuerte señal de que Egipto sigue abierto a los negocios y la inversión".
Hace un par de meses, las empresas temían que ya no fuera así.
Los conductores que trabajan para Uber se reúnen en la sede egipcia de la compañía en El Cairo
En marzo, una demanda presentada por conductores de taxis convencionales vio una corte que prohibió el uso compartido de viajes.
Uber y Careem apelaron, asegurar la suspensión del fallo en abril, pendiente de un veredicto de un tribunal superior.
Ambas empresas de viajes compartidos han invertido mucho en Egipto.
El país es "uno de los mercados más grandes de Careem" donde la empresa ha invertido $ 30 millones y tiene más de 100, 000 conductores, según Kato.
Con una base de clientes local de cuatro millones de personas, Uber planea invertir alrededor de $ 100 millones en Egipto durante los próximos cinco años.
La empresa dice que creó 150, 000 nuevas oportunidades laborales en el país solo durante 2017, incluso en uno de sus centros de servicio al cliente más grandes del mundo.
El mercado de transporte compartido está mejorando la "inversión, desarrollo y transporte ", dijo Mohamed Badawi, empresario y miembro de la comisión de transporte del parlamento.
La demanda del servicio en este país de alrededor de 100 millones de personas es alta, en medio de la frustración con los taxistas tradicionales, que a veces se niegan a encender el aire acondicionado o el medidor.
Pero algunos temen que la aprobación del proyecto de ley no ponga fin a la inseguridad política y jurídica. especialmente porque los taxistas continuarán luchando contra la pérdida de su territorio.
Ramez Wagih, un contador por la mañana y un conductor de Uber por la tarde, Pasé semanas atados a la burocracia burocrática, antes de que los funcionarios le dieran una licencia temporal.
Y el hombre de 36 años se está preparando para más contratiempos por delante.
"El problema ha tardado demasiado en resolverse y todavía llevará más, "Dice Wagih.
© 2018 AFP
