Los principales fabricantes de automóviles japoneses dijeron el lunes que se estaban uniendo para casi el doble de la cantidad de estaciones de hidrógeno en Japón. mientras el país loco por los automóviles busca evitar la competencia de China y Alemania.

Toyota Nissan y Honda formaron una empresa conjunta con las principales empresas de gas y energía, incluida la empresa francesa de gases industriales Air Liquide, para construir 80 nuevas estaciones de hidrógeno en los próximos cuatro años, para agregar a las 101 estaciones actualmente en Japón.

"En este punto, creemos que hay un espacio importante para la cooperación, en lugar de buscar áreas de competencia, "Shigeki Terashi, El vicepresidente ejecutivo de Toyota dijo a los periodistas.

La nueva empresa, "Japan H2 Mobility" o "JHyM", surge cuando las principales economías del mundo se apresuran a emitir regulaciones ambientales más estrictas que están impulsando el desarrollo de nuevos automóviles y camiones limpios.

Japón se ha centrado en promover las pilas de combustible, que combinan hidrógeno y oxígeno en una reacción electroquímica, producir electricidad limpia para propulsar vehículos o generadores domésticos.

Pero los vehículos de pila de combustible no pueden despegar sin una red de estaciones de hidrógeno, y viceversa, y el dilema del huevo y la gallina ha estancado el despliegue de la tecnología, dicen los profesionales de la industria.

Las estaciones de hidrógeno y los vehículos de pila de combustible deben promoverse en conjunto para reducir su costo. dijeron los ejecutivos.

"A menos que los creadores de infraestructura se unan, las nuevas estaciones de hidrógeno tienden a concentrarse en áreas urbanas, "dijo Hideki Sugawara, presidente de la nueva firma.

"Para maximizar la demanda de vehículos de pila de combustible (FCV), tenemos que expandirnos geográficamente, " él dijo.

Las 101 estaciones de hidrógeno dan servicio a alrededor de 2, 400 coches de pila de combustible en Japón, según datos oficiales, pero la falta de estaciones viables ha sido un obstáculo importante para los fabricantes de automóviles que buscan impulsar la producción.

El gobierno japonés y la industria automotriz pretenden introducir 160 estaciones y 40, 000 vehículos de pila de combustible para marzo de 2020.

El gobierno también está presionando para desregular el sector para reducir los costos.

Toyota lanzó el Mirai, el primer vehículo de pila de combustible de hidrógeno para el mercado masivo del mundo, a finales de 2014, ya que buscaba avanzar más en el mercado de rápido crecimiento de automóviles ecológicos.

Nissan y Honda también tienen su versión de proyectos de pilas de combustible.

© 2018 AFP