Diez minutos de tiempo de carga para agregar 200 millas de rango de conducción:científicos en los EE. UU. Han afirmado un avance tecnológico que podría resolver una de las preocupaciones clave que rodean a los vehículos totalmente eléctricos.

Escribiendo en el diario Joule El miércoles, Los investigadores de la Universidad Estatal de Pensilvania dijeron que una velocidad de carga tan rápida requería que una batería absorbiera rápidamente 400 kilovatios de energía.

Los vehículos de la generación actual no son capaces de esta hazaña, ya que se arriesga al revestimiento de litio, la formación de litio metálico alrededor del ánodo, lo que deterioraría gravemente la vida útil de la batería.

Para sortear esta restricción, los investigadores elevaron la temperatura de su batería experimental a 60 grados Celsius durante el ciclo de carga, luego lo bajó de nuevo como se usó.

Lo que hace es "limitar la exposición de la batería a la temperatura de carga elevada, generando así un ciclo de vida muy largo, "dijo el autor principal Chao-Yang Wang, ingeniero mecánico en la Universidad Estatal de Pensilvania.

Pero ampliar el diseño y llevarlo al mercado puede llevar una década, Rick Sachleben, dijo a la AFP un miembro de la American Chemical Society.

Los fabricantes deberán asegurarse de que el aumento rápido de la temperatura sea seguro y estable, y no provoca explosiones dada la fenomenal cantidad de energía que se está transfiriendo.

"La carga rápida es uno de los santos griales de los vehículos eléctricos, ", dijo." Es una de las cosas que necesitan para competir con los motores de combustión interna alimentados con petróleo ".

Los vehículos Tesla de la generación actual requieren aproximadamente 30 minutos para una carga parcial.

© 2019 AFP