Un nuevo tipo de sistema de almacenamiento de energía podría revolucionar el almacenamiento de energía y reducir el tiempo de carga de los coches eléctricos de horas a segundos.

En un nuevo artículo publicado hoy en la revista Química de la naturaleza , Los químicos de la Universidad de Glasgow discuten cómo desarrollaron un sistema de batería de flujo usando una nano-molécula que puede almacenar energía eléctrica o gas hidrógeno dando un nuevo tipo de sistema de almacenamiento de energía híbrido que puede usarse como una batería de flujo o para el almacenamiento de hidrógeno.

Su batería de flujo 'híbrido-eléctrico-hidrógeno', basado en el diseño de una molécula de batería a nanoescala que puede almacenar energía, liberar la energía bajo demanda como energía eléctrica o gas hidrógeno que puede usarse como combustible. Cuando se fabrica un líquido concentrado que contiene las nano-moléculas, la cantidad de energía que puede almacenar aumenta casi 10 veces. La energía se puede liberar como electricidad o gas hidrógeno, lo que significa que el sistema podría usarse de manera flexible en situaciones que podrían necesitar combustible o energía eléctrica.

Un beneficio potencial de este sistema es que los coches eléctricos se pueden cargar en segundos, ya que el material es un líquido bombeable. Esto podría significar que la batería de un automóvil eléctrico podría "recargarse" aproximadamente en el mismo período de tiempo que los automóviles de gasolina pueden llenarse. El líquido de la batería vieja se quitaría al mismo tiempo y se recargaría listo para ser usado nuevamente.

El enfoque fue diseñado y desarrollado por el profesor Leroy (Lee) Cronin, la Cátedra Regius de Química de la Universidad de Glasgow, y el Dr. Mark Symes, Profesor Titular de Electroquímica, también en la Universidad de Glasgow con el Dr. Jia Jia Chen, que es investigador del equipo. Están convencidos de que este resultado ayudará a allanar el camino para el desarrollo de nuevos sistemas de almacenamiento de energía que podrían utilizarse en los coches eléctricos. para el almacenamiento de energía renovable, y desarrollar sistemas de energía de electricidad a gas para cuando se requiera un combustible.

El profesor Cronin dijo:"Para que las energías renovables futuras sean efectivas, se necesitan sistemas de almacenamiento de energía flexibles y de alta capacidad para suavizar los picos y valles en el suministro. Nuestro enfoque proporcionará una nueva ruta para hacer esto electroquímicamente e incluso podría tener aplicación en automóviles eléctricos donde las baterías pueden tardar horas en recargarse y tienen una capacidad limitada. la altísima densidad energética de nuestro material podría aumentar la autonomía de los coches eléctricos, y también aumentar la capacidad de recuperación de los sistemas de almacenamiento de energía para mantener las luces encendidas en los momentos de mayor demanda ".