Se han utilizado técnicas de análisis modal operativo (OMA) para identificar las características modales del vehículo de lanzamiento Artemis I durante la configuración de prueba de despliegue dinámico (DRT) y ensayo general húmedo (WDR) antes del lanzamiento. Las fuerzas inducidas durante el lanzamiento y en la plataforma de lanzamiento no se pueden medir directamente, por lo que se necesita un enfoque único.
La NASA está desarrollando el SLS para apoyar la exploración lunar y del espacio profundo. SLS está integrado dentro del Edificio de Ensamblaje de Vehículos (VAB) en el lanzador móvil (ML), que soporta el vehículo de lanzamiento SLS integrado durante el transporte a la plataforma durante el despegue. El ML también proporciona los umbilicales de combustible, energía y datos que van al SLS y al vehículo de tripulación multipropósito (MPCV) Orion, así como acceso a la tripulación al módulo de tripulación MPCV.
El ML pesa ~10,6 millones de libras y mide más de 380 pies de altura. En la primavera de 2022, el SLS fue transportado en el ML desde el VAB hasta la plataforma de lanzamiento 39B (Figura 1) utilizando el transportador de orugas (CT) de la NASA para realizar esta caminata de 4,2 millas, que dura aproximadamente 8 horas. Sólo el CT pesa ~6,3 millones de libras.
Aunque el entorno de despliegue produce cargas estructurales del vehículo de lanzamiento relativamente pequeñas en comparación con las cargas de lanzamiento y ascenso para la mayoría de las estructuras, las cargas inducidas son completamente representativas de todas las cargas en todo el vehículo, lo cual no es factible de replicar usando sacudidores localizados como se hizo en el Prueba modal integrada.
Como se mencionó, las fuerzas inducidas durante el lanzamiento y en la plataforma de lanzamiento no se pueden medir directamente, y se utilizaron técnicas OMA para identificar las características modales de Artemis I en las configuraciones DRT y WDR. El WDR, que normalmente incluye el abastecimiento de combustible a los vehículos y otras operaciones para demostrar la preparación para el lanzamiento, incluyó varios días de operaciones en la plataforma.
Los datos recopilados para la configuración WDR, con tanques de combustible centrales parcialmente llenos y sin el CT bajo el ML, proporcionaron a los ingenieros otra configuración del modelo para verificar (Figura 2).
La adquisición y el procesamiento de datos de más de 300 acelerómetros ubicados en Artemis I, ML y CT fueron realizados por un equipo de ingenieros y técnicos de varios programas de toda la Agencia, incluidos SLS, Exploration Ground Systems y NESC. Utilizando técnicas analíticas desarrolladas a partir de pruebas de implementación anteriores combinadas con nuevas metodologías de procesamiento de datos, el equipo procesó datos de incrementos de velocidad de CT preseleccionados durante la implementación y en la plataforma durante WDR.
Al realizar las modificaciones necesarias en los modelos integrados para que coincidan con las configuraciones DRT y WDR, el equipo pudo utilizar esos resultados para ayudar a entender lo que se estaba viendo en los datos de prueba. Esto resultó ser necesario para las pruebas OMA en esta estructura, dado el tipo de excitación compleja que se estaba observando.
Proporcionado por la NASA
