En este domingo 22 de diciembre Foto de 2019 facilitada por la NASA, Boeing, NASA, y el personal del Ejército de los EE. UU. trabajan alrededor de la nave espacial Boeing Starliner poco después de que aterrizara en White Sands, N.M. El martes, 07 de julio, 2020, Los funcionarios de la NASA dijeron que han identificado 80 acciones correctivas para la seguridad, principalmente con software, que debe implementarse antes de que la cápsula Starliner se lance nuevamente. El recuento anterior fue de 61 (Bill Ingalls / NASA vía AP).
La NASA ha agregado más soluciones de seguridad para la cápsula espacial de Boeing antes de que pueda volar a los astronautas después de un par de llamadas cercanas durante el vuelo de prueba del año pasado.
Al cerrar la investigación de siete meses, Los funcionarios de la NASA dijeron el martes que ahora han identificado 80 acciones correctivas, en su mayoría involucrando software y pruebas, eso debe hacerse antes de que la cápsula Starliner se lance nuevamente. El recuento anterior fue 61.
"Es una especie de llamada de atención para la NASA y sus contratistas" en todos los ámbitos, dijo Steve Stich, gerente del programa de tripulación comercial de la NASA.
Durante su debut espacial en diciembre pasado sin nadie a bordo, el Starliner terminó en la órbita equivocada y no pudo llegar a la Estación Espacial Internacional. Los controladores de tierra apenas tuvieron tiempo de resolver otro problema de software que podría haber destruido la cápsula al final del vuelo.
Boeing repetirá el vuelo a finales de este año antes de intentar lanzar astronautas la próxima primavera.
SpaceX, mientras tanto, lanzó con éxito a dos astronautas de la NASA a la estación espacial en mayo. Regresarán a casa el mes que viene a bordo de su cápsula Dragón, chapoteando en la costa de Florida.
En retrospectiva, La NASA no se centró lo suficiente en la parte del software del vuelo de Boeing, Stich dijo. En cambio, la agencia espacial probablemente se concentró más en SpaceX debido a su enfoque no tradicional para el desarrollo de software, reconoció.
Boeing tenía mucha experiencia trabajando en grandes proyectos de la NASA como el transbordador espacial y la estación espacial, por lo que la NASA estaba "un poco más acostumbrada al proceso de Boeing, "Dijo Stich.
"A menudo es natural que un ser humano dedique más tiempo a ese nuevo enfoque, y tal vez no nos tomamos el tiempo que necesitábamos con el enfoque más tradicional, "añadió.
Desde entonces, la NASA ha agregado más personal para monitorear el desarrollo de software tanto en Boeing como en SpaceX.
La NASA también está tomando prestado el enfoque "robusto" de SpaceX para el software, lo que implica volver a los diseñadores después de las pruebas para obtener comentarios, dijo Kathy Lueders, El nuevo jefe de vuelos espaciales tripulados de la NASA que hasta hace un mes gestionaba la tripulación comercial. Quiere ver más de ese tipo de enfoque en otros programas de la NASA.
Boeing necesitará varios meses más para completar sus actualizaciones y pruebas de software antes de repetir el primer vuelo de prueba. dijeron los funcionarios. SpaceX planea lanzar una segunda tripulación a finales de este verano o principios de otoño.
"Esta ha sido una gran experiencia de aprendizaje para nosotros, "Dijo Lueders.
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