Los marinos han hablado de las presiones que provocan las prácticas corruptas cuando llegan a algunos puertos.

Las entrevistas reunidas por académicos de la Universidad de Cardiff revelan que quienes trabajan en el mar a menudo se enfrentan a demandas de efectivo y provisiones cuando sus embarcaciones ingresan a los puertos. Un marinero habló de que su tripulación se vio obligada a recurrir al racionamiento de alimentos entre puertos. mientras que otro describió haber visto a un supervisor entregar dinero de su propio bolsillo, por temor a que un retraso en su horario le haga perder su trabajo.

Un marinero dijo:"Hay puertos donde los cigarrillos y el alcohol son tan importantes que a veces el barco piloto se niega a pasar al lado a menos que haya un hombre en la cubierta agitando las cajas para que se las lleven. Así que eso es mucha presión.

"Causa mucha incomodidad y causa suficiente incomodidad para que los hombres adultos derramen lágrimas. Nos sentimos impotentes. Es muy degradante".

A los investigadores también se les ha informado de incidentes en los que el equipo de seguridad vital a bordo se ve comprometido por el robo de accesorios de latón.

Otro marinero dijo:"Hay ciertos puertos a los que vamos, donde hemos identificado el robo es bastante alto. Entonces, antes de que lleguemos, damos la vuelta al barco, Quitamos todos esos accesorios de latón para que no se los puedan quitar. Te pone nervioso y preocupado. Estamos entrenados para lidiar con incendios, pero no somos bomberos. por lo que el hecho de que le quiten el equipo crítico de seguridad debido a un robo conduce a ese estrés adicional ".

Estos testimonios de primera mano son una continuación de la investigación dirigida por la profesora Helen Sampson del Centro Internacional de Investigaciones Seafarers (SIRC) y se incluyen en una película para crear conciencia sobre su difícil situación. Más de 1,5 millones de personas en todo el mundo trabajan en el mar, en condiciones peligrosas y lejos de casa.

Profesor Sampson, quien tiene su sede en la Facultad de Ciencias Sociales de la Universidad, dijo:"Nuestra investigación proporciona información sobre los desafíos que enfrentan con frecuencia la gente de mar. Tenemos informes de funcionarios portuarios involucrados en una variedad de prácticas corruptas que incluyen demandas de obsequios de facilitación, robo de provisiones, demandas de pagos en efectivo, robo de accesorios y equipos de latón y fraude en relación con el suministro de combustible, conocido como bunkers.

"La cantidad de resistencia que pueden montar frente a tales prácticas es limitada y están cada vez más limitados por políticas empresariales relativamente nuevas que se alinean con la legislación anticorrupción. Esto los coloca en una posición poco envidiable cuando llegan a los puertos y se satisfacen con las demandas. para cosas, que no pueden proporcionar, de individuos poderosos que pueden arreglar el retraso y la detención de un barco a un costo considerable para sus empleadores.

"En estas circunstancias, los marinos temen ser culpados, y potencialmente despedido, por parte de sus empresas por cualquier resultado negativo derivado de su negativa a atender las demandas del personal portuario. Como resultado, pueden recurrir a desembolsar su propio dinero en efectivo o "asaltar" los fondos de asistencia social que se proporcionan para el equipo recreativo a bordo.

El profesor Sampson presentará los hallazgos y mostrará la película a una audiencia de la industria en la conferencia europea CrewConnect en Ámsterdam en mayo. También se distribuirá a las partes interesadas de las compañías navieras y los puertos de todo el mundo.

Añadió:"También es importante que los empleadores comprendan la posición de la gente de mar en estas situaciones y las medidas desesperadas a las que recurren como resultado de haber sido colocadas en una situación imposible. Espero que nuestra investigación ayude a mejorar las vidas de muchos marinos que se ven afectados por estos problemas ".

Las versiones de la película están disponibles en inglés con subtítulos en ruso, Arábica, Mandarín, Portugués, Español, Italiano, y francés. Se han producido con el apoyo financiero de Lloyd's Register Foundation.

SIRC se estableció en 1995 con el objetivo de realizar investigaciones sobre la gente de mar. El Centro hace especial hincapié en cuestiones de seguridad y salud ocupacional. Es la única instalación de investigación internacional de su tipo y ha acumulado una experiencia de investigación sin precedentes en este campo.