Desde su lanzamiento en San Francisco en 2010, Uber ha experimentado un crecimiento fenomenal, llegando a seis continentes, más de 70 países, y 700 ciudades hasta 2018. Si bien Uber tardó aproximadamente seis años en alcanzar el hito de los mil millones de viajes (marzo de 2016), Solo tomó dos años y medio más (septiembre de 2018) alcanzar los 10 mil millones de viajes en total.
El profesor David Kirk del Departamento de Sociología de la Universidad de Oxford y Nuffield College dijo:`` El transporte compartido es una intervención del sector privado que puede tener un potencial transformador para cambiar la naturaleza de la seguridad vial en todo el mundo. sin embargo, ha habido relativamente poca investigación sobre los efectos potencialmente beneficiosos y perjudiciales del transporte privado para la seguridad pública. Nuestro estudio presenta los primeros hallazgos de la asociación entre el despliegue de Uber y las lesiones por accidentes de tráfico en el Reino Unido. añadiendo así una investigación muy necesaria al debate público sobre la seguridad de los viajes privados ”.
El estudio, una colaboración entre investigadores de Oxford, Universidad Bocconi, y la Universidad de California-Davis, aprovechó las diferencias en el momento del despliegue de Uber en Gran Bretaña para probar la asociación entre el advenimiento de los servicios de Uber y la tasa de accidentes fatales y no fatales en esas áreas.
En Gran Bretaña, las muertes y lesiones por accidentes de tráfico han disminuido constantemente desde mediados de la década de 1960, debido en parte a los esfuerzos para mejorar la seguridad vial y de los vehículos y limitar el grado de conducción bajo los efectos del alcohol. Sin embargo, el progreso en la reducción de las muertes en las carreteras y las lesiones graves se estancó en los últimos años e incluso comenzó a cambiar de rumbo, con lesiones graves que aumentaron casi un 12% entre 2014 y 2018. Junto con el suicidio y la sobredosis de drogas, las muertes por accidentes de tránsito se encuentran entre las principales causas de muerte de jóvenes de 15 a 29 años en el Reino Unido, así como en todo el mundo.
El profesor Kirk dijo:'Expandir la disponibilidad y reducir el costo de las opciones de transporte alternativas debería, En teoria, Reducir el número de incidentes y muertes por conducir bajo los efectos del alcohol. En cambio, De hecho, Uber puede aumentar los accidentes de tráfico al aumentar la cantidad de vehículos y las millas recorridas por los vehículos en las carreteras de Gran Bretaña '.
Iglesia, con los colegas Nicolo Cavalli (Bocconi) y Noli Brasil (UC-Davis), descubrió que las lesiones leves (esguinces y contusiones) disminuyeron fuera de Londres después del lanzamiento de Uber, pero aumentó dentro de Londres. No se observó una asociación estadísticamente significativa entre Uber y las muertes por accidentes de tránsito.
El profesor Kirk dijo:'Una interpretación de la disminución de las lesiones graves en la carretera es que Uber puede ser una forma de transporte sustituto para los conductores de riesgo, incluidos los conductores de bebidas alcohólicas. Sin embargo, el transporte compartido también es un sustituto del transporte público, particularmente autobuses, aumentando así la congestión del tráfico.
'Nuestro siguiente paso es examinar el efecto en los accidentes de tráfico tras la retirada de Uber en ciudades como Londres, donde el proveedor puede haber perdido su licencia para operar. También queremos examinar los efectos de Uber y otros competidores de transporte compartido en países además de EE. UU. Y el Reino Unido, dado que la mayor parte del mercado de viajes privados se encuentra en Asia ”.
