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    Lockheed Vega
    El más famoso de todos los pilotos de Lockheed Vega fue "aviatrix" Amelia Earhart.

    El avión clásico Lockheed Vega recibió elogios cuando se presentó en 1927. Mientras que el avión cubierto de tela Espíritu de San Luis era convencional en todos los sentidos, particularmente en su ala y tren de aterrizaje reforzados con puntales, Jack Northrop abriría nuevos caminos con su magnífico diseño del Vega.

    El Lockheed Vega, que voló por primera vez el 4 de julio, 1927, en la cima de la euforia de Lindbergh, era un todo de madera, monoplano de alto voladizo con un hermoso fuselaje monocasco aerodinámico (tensión llevada por la piel exterior).

    Recibió elogios inmediatos por su excelente apariencia y alto rendimiento, y fue comprado por George Hearst para competir en la desafortunada carrera Dole Race de Oakland a Hawaii. Bellamente pintado y llamado el Águila Dorada, el primer avión clásico de Vega y su tripulación de dos desaparecieron en el mar.

    El puro rendimiento de la aeronave trajo consigo las órdenes de los pilotos más famosos del mundo. El Vega se convirtió en el avión elegido para la exploración del Ártico, vuelos oceánicos, uso de aerolínea, e intenta batir récords de aviación.

    Wiley Post, el listo, piloto tuerto de los campos petrolíferos de Oklahoma, hizo su Vega, los Winnie Mae , famoso en un par de vuelos récord alrededor del mundo. El primero fue en compañía de Harold Gatty como navegante, y el segundo fue solo. La publicación también usó el Winnie Mae para algún trabajo radicalmente experimental a gran altitud.

    Amelia Earhart usó un Vega rojo brillante para convertirse en la primera mujer en volar el Atlántico en 1932. Más tarde estableció otros récords en un Vega, incluido el primer vuelo de Hawái a Estados Unidos.

    Galería de imágenes de aviones clásicos

    El aviador Frank Hawks está parado con su Texaco Vega. Tenga en cuenta el motor con capota y la rueda aerodinámica Faldas, diseñado para eliminar el arrastre. Ver más imagenes de avion clasico .

    Las corporaciones Northrop y Gerard Vultee ampliaron el diseño básico, utilizando los mismos tipos de construcción de ala y fuselaje para crear variantes de parasol y ala baja, algunos con tren de aterrizaje retráctil. Uno de los más famosos fue el Sirius, una versión de ala baja que se puede equipar con flotadores. Fue utilizado por Charles y Anne Lindbergh en una serie pionera de vuelos de exploración de rutas.

    Los tres famosos Lockheeds se exhiben en el Museo Nacional del Aire y el Espacio, un honor concedido sin otro diseño.

    Para obtener más información sobre aviones clásicos, verificar:

    • Aviones Clásicos
    • Cómo funcionan los aviones

    Especificaciones de Lockheed Vega 5C

    Envergadura: 41 pies

    Largo: 27 pies 6 pulg.

    Altura: 8 pies 6 pulg.

    Peso vacio: 2, 565 libras

    Peso bruto: 4, 500 libras

    Velocidad máxima: 185 mph

    Techo de servicio: 19, 000 pies

    Distancia: 720 millas

    Motor / caballos de fuerza :Avispa Pratt &Whitney R-985/450

    Tripulación: 1

    Pasajeros: 5 o 6

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