Conducir de noche puede ser una propuesta aterradora, y es aún más aterrador si no puede ver bien la carretera. Rob D. Casey / Getty Images Conducir de noche requiere precaución adicional. Simplemente es más difícil de ver cuando tienes que depender de fuentes de luz artificiales, como sus faros o farolas, para ver el camino, así como otros coches, peatones, animales u otros peligros.
Estadísticas recientes de la Administración Nacional de Seguridad en el Transporte en Carreteras (NHTSA) muestran que el 42 por ciento de todos los choques ocurren después del anochecer, así como el 58 por ciento de los choques fatales y el 67 por ciento de todas las muertes de peatones, a pesar de que el volumen de tráfico es mucho menor. Alcohol, La fatiga y el resplandor de las farolas y otros automóviles juegan un papel en los accidentes nocturnos. pero la visibilidad reducida es la causa de la mayoría de los accidentes [fuente:Road and Travel].
La mayoría de los conductores no ajustan su velocidad en relación con su capacidad para ver el camino por delante. De hecho, conducir a más de 45 millas (72,4 kilómetros) por hora pone a los conductores en riesgo de "sobrepasar" el alcance de sus faros en la configuración de luces bajas, comprometiendo su capacidad para reaccionar y detenerse de manera segura.
Una forma de conducir de forma más segura es utilizar las luces altas. Apuntan hacia afuera para ayudarlo a ver objetos a mayor distancia, proporcionando 100 pies (30 metros) adicionales o más de iluminación delantera. Desafortunadamente, muchos conductores no usan sus luces altas tanto como deberían; De hecho, La investigación realizada por el Departamento de Transporte de EE. UU. muestra que los conductores usan sus luces altas menos del 25 por ciento del tiempo cuando las condiciones justificarían su uso.
¿Por qué los conductores se muestran reacios a utilizar las luces altas? Los conductores dicen que les preocupa apagarlos cuando se encuentran con el tráfico que se aproxima y molestar o cegar temporalmente a otros conductores. son incapaces de encenderlos y apagarlos lo suficientemente rápido o simplemente se olvidan.
Dicho eso SmartBeam de Gentex Corporation está diseñado para aumentar el uso de las luces altas por parte de los conductores y eliminar la tarea repetitiva de encender y apagar las luces altas automáticamente.
SmartBeam es una tecnología de asistencia para faros de luz alta que incluye una pequeña cámara y un microprocesador con herramientas algorítmicas de toma de decisiones ubicadas en un espejo retrovisor con atenuación automática que también se oscurece automáticamente para eliminar el deslumbramiento de los faros de los vehículos que se acercan por detrás.
La cámara responde a las condiciones de luz delante del coche, y enciende y apaga automáticamente las luces altas. Si no hay otro tráfico, el sistema activa automáticamente las luces altas. Cuando detecta los faros del tráfico que se aproxima o las luces traseras de los vehículos que van delante, SmartBeam devuelve los faros a su estado normal, Estado de luz de cruce.
Un estudio reciente de la compañía de investigación The Planning Edge muestra que los conductores de vehículos equipados con SmartBeam dijeron que están usando sus luces altas un 50 por ciento más a menudo que antes de tener la función. Casi el 70 por ciento dijo que se sentía más seguro conduciendo de noche con las funciones SmartBeam [fuente:Road and Travel]. Actualmente, la tecnología se está agregando a más autos nuevos, incluidos los modelos de Saab, Vado, Audi, BMW, Todoterreno, Chrysler y otros.
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