Es fácil ver por qué las compras en línea son tan populares. Solo un par de clics y ese nuevo par de calcetines se abre camino hacia ti a una velocidad vertiginosa. ¿Y te lo pueden entregar en dos días gratis? Hacer clic.

Pero nos preocupamos por el planeta Entonces, ¿realmente deberíamos enviar pares de calcetines individuales? ¿O deberíamos ir a la tienda más cercana?

Hay muchos buenos argumentos para comprar productos locales, pero si intenta reducir su impacto en el clima, lo local no siempre es lo mejor. Si compara las compras en línea con conducir hasta la tienda, en muchos casos, las compras en línea pueden tener una menor huella de carbono:los camiones tienen que entregar productos a las tiendas, como le hacen a tu casa.

Los problemas comienzan cuando optamos por la velocidad:no solo queremos que las cosas lleguen a nuestra puerta, queremos que los entreguen en nuestra puerta ahora mismo. Si podemos conseguir que nos entreguen un par de calcetines en dos días en lugar de cinco, vamos a elegir la opción más rápida, especialmente si es gratis.

"Antes, empresas pudieron consolidarse, para optimizar su distribución. Ahora, porque algunos de ellos ofrecen entregas muy rápidas y apresuradas, que desintegra la consolidación, "dijo Miguel Jaller, del Instituto de Estudios de Transporte de la Universidad de California Davis. "Cada individuo está comprando más y desea que esos productos estén en su hogar muy rápido. Eso crea más vehículos, más tráfico, y potencialmente más emisiones ".

Desde una perspectiva logística, la posibilidad de recibir un par de calcetines en su puerta en menos de un día es algo así como un triunfo. Pero desde una perspectiva climática, Ese veloz par de calcetines nos lleva completamente en la dirección equivocada, poner más de los vehículos más contaminantes en la carretera.

"Si miras los vehículos de pasajeros, están bastante limpios en este punto, "dijo Matt Barth, director del Centro de Investigación y Tecnología Ambiental y profesor de UC Riverside. "Los camiones son un animal diferente".

A diferencia de los vehículos de pasajeros en EE. UU., el foco de la mayor parte de las regulaciones de emisiones hasta la fecha, la mayoría de los camiones todavía funcionan con combustible diesel, que produce mayores cantidades de contaminantes del aire. Cambiar el tráfico de automóviles limpio por el tráfico sucio de camiones es un gran paso hacia atrás.

Esto no significa que tenga que deshacerse de su lista de compras navideñas por culpa del clima:hay cosas que podemos hacer ahora mismo para que las compras en línea sean más limpias. Del lado del consumidor, podemos optar por tiempos de envío más lentos e intentar consolidar nuestros pedidos. Desde el lado de la empresa, podrían estar haciendo mucho más para empujarnos en esa dirección al proporcionar incentivos y simplemente alertarnos sobre el hecho de que más lento es más ecológico, y les ahorra dinero a las empresas. encima.

Las empresas de reparto llevan décadas trabajando en la eficiencia, principalmente para reducir costos. Desde la década de 1970, UPS ha trabajado en formas de alentar a los conductores a tomar menos giros a la izquierda, reduciendo sus emisiones en alrededor de 100, 000 toneladas métricas de dióxido de carbono cada año. Nuevas tecnologías, desde semáforos inteligentes que se comunican con los vehículos de reparto hasta camiones que pueden conducir en pelotones reducidos para reducir la resistencia del viento y ahorrar combustible, también estamos acelerando nuestro camino en los próximos años para ayudar a resolver este problema.

Mira el video de arriba con Jaller, Barth, y otros que trabajan en nuevas formas de hacer llegar sus calcetines rápidamente y sin sentirse culpables.