En este 8 de mayo 2019, foto de archivo, un avión Boeing 737 MAX 8 que se está construyendo para Turkish Airlines despega en un vuelo de prueba en Renton, Wash. Boeing anunció su primer pedido de aviones 737 Max esta semana desde dos accidentes mortales del avión. y dice que está en conversaciones con varios otros clientes de todo el mundo interesados en el avión a pesar de las preocupaciones sobre el software implicado en los accidentes. (Foto AP / Ted S. Warren, Expediente)
Es posible que la caída del negocio de Boeing después del accidente esté llegando a su fin.
El fabricante de aviones dijo el jueves que está en negociaciones con varios clientes interesados en comprar el jet 737 Max. mientras intenta recuperar la confianza en el avión y su propia reputación después de dos accidentes de Max que mataron a 346 personas.
Pero su rival Airbus mantiene la presión, buscando ganarse al único cliente de Max que Boeing ha aterrizado hasta ahora desde los accidentes.
Si bien el Max permanece conectado a tierra a la espera de la aprobación regulatoria de una solución de software, El vicepresidente senior de Boeing, Ihssane Mounir, dijo que varias empresas de todo el mundo están considerando nuevos pedidos de 737 Max porque "es un juego a largo plazo, ya la gente le gustaría adelantarse a sus planes ".
En el Salón Aeronáutico de París esta semana, Boeing obtuvo su primer respaldo del 737 desde un accidente de Ethiopian Airlines en marzo y un accidente de Lion Air en octubre en Indonesia. IAG, propietario de British Airways y varias otras aerolíneas, firmó una carta de intención para una compra gigantesca:200 aviones Max por un valor de $ 24 mil millones a precios de lista.
Si bien el trato está sujeto a un acuerdo final, fue un voto de confianza en Boeing mientras lucha por recuperar la confianza de las aerolíneas, pilotos reguladores y público viajero.
Sara Nelson con la Asociación de Auxiliares de Vuelo-CWA, Derecha, habla con el Capitán Chesley "Sully" Sullenberger a la izquierda, ante una audiencia del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara sobre el estado del Boeing 737 MAX en Capitol Hill en Washington, Miércoles, 19 de junio 2019. (Foto AP / Andrew Harnik)
"Estamos muy contentos, muy humildes y profundamente honrados" por el trato, Mounir dijo a los periodistas:diciendo que el espectáculo aéreo se produjo en un momento particularmente "difícil" para Boeing.
Airbus pareció tomarlo con la guardia baja por la orden, y el CEO Guillaume Faury enfatizó que es solo una oferta preliminar. Dijo el jueves que el fabricante de aviones europeo "estará muy feliz de competir" con Boeing para persuadir a IAG de que compre aviones Airbus en su lugar.
A pesar de la posible recuperación en los negocios, Boeing aún está lejos de estar al margen del accidente. Los hallazgos de las investigaciones sobre los choques aún están pendientes, y la compañía no dio señales claras esta semana de cuándo los reguladores podrían permitir que el Max volviera a volar.
Ambas compañías tuvieron menos negocios de lo habitual en la feria aérea, en medio de una economía mundial en desaceleración y las tensiones comerciales que afectan a los fabricantes con fábricas y clientes en varios países.
Deveney Williams, Derecha, enjuga una lágrima de sus ojos mientras ella y Diana Sotomayor, izquierda, y Hayley Freedman, centrar, todos los amigos de Samya Rose Stumo, sostenga un cartel que represente a los perdidos en el vuelo 302 de Ethiopian Airlines durante una audiencia del Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara sobre el estado del Boeing 737 MAX en Capitol Hill en Washington, Miércoles, 19 de junio 2019. Stumo murió en el accidente aéreo. (Foto AP / Andrew Harnik)
Un Airbus A330 realiza un vuelo de demostración en Paris Air Show, en Le Bourget, al noreste de París, Francia, Martes, 18 de junio 2019. La élite mundial de la aviación se está reuniendo en el Salón Aeronáutico de París con preocupaciones de seguridad en muchas mentes después de dos choques del popular Boeing 737 Max. (Foto AP / Francois Mori)
En general, Airbus consiguió más pedidos en firme o promesas de los clientes que Boeing, especialmente del recién lanzado A321XLR de pasillo único, avión de largo alcance.
Mounir dijo que Boeing aún no está listo para lanzar un nuevo avión similar al que llamaron New Midsized Aircraft, o NMA, insistiendo en que su compañía se está enfocando "en el regreso seguro y confiable del servicio (del 737 Max). Estamos trabajando con nuestros clientes. Estamos trabajando con los reguladores y esa es nuestra primera prioridad".
Los líderes sindicales de aerolíneas y el famoso ex piloto Chesley "Sully" Sullenberger dijeron en una audiencia del Congreso de Estados Unidos el miércoles que Boeing cometió errores al desarrollar el 737 Max, en particular al no informar a nadie sobre el nuevo software de control de vuelo para que los pilotos pudieran entrenar para él.
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