El empresario tecnológico Elon Musk está listo para develar el martes un túnel de transporte subterráneo que podría mover a las personas más rápido que el metro.

Musk también planea mostrar los autos autónomos que llevarán a las personas a través del túnel de prueba. que corre alrededor de 2 millas (3,2 kilómetros) bajo las calles de Hawthorne, California, Sede de SpaceX de Musk. También planea presentar ascensores que, según dice, llevarán los autos de los usuarios desde el nivel de la calle hasta el túnel.

La revelación del martes llega casi dos años después del día en que Musk anunció en Twitter que "el tráfico me está volviendo loco" y que "iba a construir una tuneladora y simplemente comenzaría a cavar".

"De hecho, voy a hacer esto, ", agregó en respuesta al escepticismo inicial.

Así comenzó The Boring Company, lengua en la mejilla intencional. Desde el anuncio, Musk ha revelado un puñado de fotos y videos del progreso del túnel.

El tunel, pretende ser una "prueba de concepto, "se está utilizando para ayudar a Musk y The Boring Company a llevar a cabo investigación y desarrollo para un sistema más amplio en Los Ángeles y más allá.

Uno, conocido como el Dugout Loop, llevaría a los fanáticos del béisbol de Los Ángeles al Dodger Stadium desde una de las tres estaciones de metro. Otro llevaría a los viajeros desde el centro de Chicago al Aeropuerto Internacional O'Hare. Ambos proyectos se encuentran en la fase de revisión ambiental.

The Boring Company canceló sus planes para otro túnel de prueba en el lado oeste de Los Ángeles el mes pasado después de que una coalición de vecinos presentó una demanda expresando preocupaciones sobre el tráfico y las interrupciones de los camiones que transportaban tierra durante el aburrido proceso.

Musk ha descrito un sistema en el que los vehículos descenderían a través de ascensores a túneles y se moverían sobre plataformas eléctricas llamadas patines. Hasta 16 peatones y ciclistas podrían abordar vehículos autónomos que también viajen sobre patines a una velocidad de hasta 240 kph (150 mph).

"Una vez que esté en pleno funcionamiento (los viajes del sistema de demostración serán gratuitos), el sistema siempre dará prioridad a las cápsulas para peatones y ciclistas por menos del costo de un boleto de autobús, ", Tuiteó Musk en mayo.

Para el túnel de prueba financiado con fondos privados, Musk adquirió una máquina de perforación de túneles que se había utilizado en un proyecto del Área de la Bahía de San Francisco y la colocó en un pozo en un estacionamiento en la sede de SpaceX.

La visión de Musk para los túneles subterráneos, conocido como bucle, no es lo mismo que otro de sus conceptos de transporte conocido como hyperloop. Eso involucraría una red de tubos casi sin aire que acelerarían cápsulas especiales a largas distancias de hasta 750 mph (1, 200) km / h), usando un colchón delgado de aire, magnetismo y energía solar.

El sistema de bucle está diseñado para rutas más cortas que no requerirían la eliminación de la fricción del aire, según The Boring Company.

La compañía dice en su sitio web que la razón por la que no se ha hecho un sistema de este tipo antes es que la excavación de túneles puede llegar a costar mil millones de dólares por milla. Pero al usar los patines para transportar coches, lo que reduce el tamaño de los túneles necesarios aproximadamente a la mitad, reduciendo así el costo de construirlos hasta cuatro veces, dice la empresa.

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