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Los cierres fronterizos sin precedentes y el cierre nacional han paralizado la industria turística de Nueva Zelanda, que asciende a 40.900 millones de dólares al año. En el proceso, Se ha puesto de manifiesto la vulnerabilidad del sector a las conmociones externas y la frágil naturaleza del empleo turístico.
Si bien el manejo de la pandemia por parte de Nueva Zelanda ha sido aclamado como una clase magistral global, y la perspectiva de burbujas de viajes promovidas como una forma de reactivar la economía del turismo y salvar puestos de trabajo, está claro que no hay una solución rápida.
Los peligros inherentes de reinfección por viajes hacia y desde países con una transición comunitaria incontrolada, y el desafío de proteger las fronteras de Nueva Zelanda, significa que el turismo internacional está arraigado por el momento.
Sin embargo, la planificación de la recuperación está en marcha. La Organización Mundial del Turismo de las Naciones Unidas (OMT) quiere restaurar la confianza y reiniciar el turismo sin demora. La Unión Europea abrió recientemente sus fronteras a los viajeros de ciertos países, incluida Nueva Zelanda.
Pero las burbujas propuestas entre Tasmania y el Pacífico probablemente estarán entre las primeras zonas de viajes internacionales seguras en el mundo.
Una burbuja de Tasmania-Pacífico es buena para el planeta
Los beneficios económicos son obvios. Un estudio reciente que utilizó datos de la OMT identificó a los turistas australianos, que gastan un promedio de $ 7, 490 en vacaciones, como los turistas que más gastan en el mundo. De los 3,8 millones de turistas internacionales que visitaron Nueva Zelanda en 2018, casi el 40% eran de Australia.
A finales de 2019, Los turistas australianos habían gastado 2.500 millones de dólares neozelandeses en la economía de Nueva Zelanda. Por supuesto, esa cifra se compensa con los 1.600 millones de dólares neozelandeses gastados por los kiwis que visitaron Australia en 2019.
Simplemente deseando volver a la normalidad, sin embargo, no es suficiente. La reconstrucción del turismo debe negociar un delicado equilibrio entre la recuperación inmediata y la sostenibilidad a largo plazo. Se requiere un nuevo equilibrio de estado estacionario que genere empleo e ingresos al tiempo que reduce las emisiones de carbono del turismo.
Antes de la pandemia de COVID-19, se reconocía ampliamente que el sistema de turismo mundial tiene fallas económicas y ambientales. Nuestra investigación ha destacado tres fallas estructurales principales:
Reducir las distancias de viaje es clave
En el caso de un destino geográficamente distante como Nueva Zelanda, no se puede ignorar el último de esos problemas, como un informe del Comisionado Parlamentario de Medio Ambiente de Nueva Zelanda destacado a fines de 2019.
El hecho es, Las altas emisiones de carbono están incluidas en el PIB del turismo de Nueva Zelanda. En la reconstrucción debemos comprometernos a medir la huella de carbono del turismo, y gestionar activamente las formas de turismo que conllevan un coste de carbono desproporcionadamente alto.
En la práctica, esto significará más turismo de los mercados regionales de media distancia que caen dentro de la burbuja de viajes propuesta entre Australia, Nueva Zelanda y el Pacífico. La creciente dependencia de los estados australianos en lugar de los mercados de larga distancia resultará en una reducción drástica de las emisiones de carbono por dólar del PIB turístico.
La investigación publicada en 2010 mostró que, si bien los turistas australianos constituían el 37% de los visitantes internacionales a Nueva Zelanda, eran responsables del 13% de las emisiones de los viajes aéreos. Por el contrario, los visitantes de Europa representaron el 18% del total de visitantes, pero el 43% de las emisiones.
Menos llegadas de larga distancia, más turistas australianos, más turismo nacional y menos viajes al extranjero reducirán drásticamente las emisiones de carbono del turismo.
COVID-19 ya ha puesto en marcha la parte doméstica de esta ecuación. Nueva Zelanda no se ha dirigido a los turistas locales desde la icónica campaña "No te vayas de la ciudad hasta que hayas visto el país" de 1984. Pero las regiones compiten ahora por aproximadamente el 60% de todos los dólares turísticos que los neozelandeses gastan en su propio país cada año.
El cierre de fronteras internacionales también ha, por ahora, detuvo el importante drenaje económico causado por los viajes al extranjero. En 2019, Kiwis gastó casi $ 5 mil millones en viajes al extranjero.
Es hora de dejar de comercializar el turismo de larga distancia
La mayor parte del comercio (incluidas las exportaciones de turismo) proviene de los mercados más cercanos a nosotros. Es mucho más barato comerciar con vecinos, y es mucho más sostenible que los turistas lleguen de países más cercanos que de países distantes.
Hay que encontrar nuevos modelos turísticos que puedan reducir las emisiones del sector manteniendo al máximo sus beneficios de ingresos y empleo.
Es probable que el análisis de carbono del turismo apunte hacia la creciente importancia de los visitantes de larga estancia, como estudiantes internacionales, que ya proporcionan el 23% del gasto turístico internacional total en Nueva Zelanda.
Igualmente, será necesario "desmercadar" y reducir los viajes de larga distancia, alto contenido de carbono, Corta duración, y llegadas de turistas de bajo rendimiento económico. Los pasajeros que llegan en enormes cruceros intensivos en carbono (el 9% de los visitantes, pero solo el 3% de las ganancias del turismo) caen firmemente en la categoría menos deseable.
Una burbuja de viajes Australia-Nueva Zelanda-Pacífico encaja claramente con el nuevo modelo. La reconstrucción del turismo debe incluir todas las medidas que se tomen para crear un futuro del turismo de bajas fugas y bajas emisiones.
Este artículo se ha vuelto a publicar de The Conversation con una licencia de Creative Commons. Lea el artículo original. 
