Caza de mar FSF-1. Foto cortesía de la Marina de los EE. UU. En el cambiante y menguante panorama mundial del siglo XXI, Los ejércitos internacionales deben modificar su armamento para combatir una nueva generación de enemigos. Históricamente, los buques de guerra navales eran enormes, fortalezas flotantes diseñadas para enfrentarse a barcos enemigos en mar abierto o bombardear la costa de un enemigo desde millas de la costa. Hoy dia, la amenaza de una guerra más al estilo de la guerrilla está obligando a las naciones a desarrollarse más rápido, barcos más flexibles.
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En febrero de 2005, la Marina de los Estados Unidos bautizó al Caza de mar FSF-1 , anteriormente conocido como el X-Craft . El Sea Fighter es un motor de alta velocidad, buque experimental que probará una variedad de tecnologías, incluida la capacidad de operar en aguas poco profundas cerca de la costa en medio de minas y pequeños botes suicidas.
En este articulo, Echaremos un vistazo a este nuevo buque de guerra revolucionario y las tecnologías que podrían alterar permanentemente la guerra marítima.
Contenido
Una rampa de popa multipropósito permitirá a Sea Fighter lanzar y recuperar vehículos de superficie y subterráneos tripulados y no tripulados hasta del tamaño de un bote inflable de casco rígido. Foto cortesía de la Marina de los EE. UU. El Sea Fighter es un aluminio catamarán diseñado para operar eficazmente en el litoral, o costero, aguas. Puede maniobrar en tan solo 11 pies (3.35 m) de agua. El número de casco FSF-1 significa "estructura de mar rápido" y es el primer buque de la Marina de los EE. UU. En tener un diseño de catamarán. El recipiente experimental se utilizará para probar el rendimiento hidrodinámico, rendimiento estructural, comportamiento estructural, la flexibilidad de la misión y la eficiencia del sistema de propulsión de los buques de alta velocidad.
El diseño del barco es flexible para satisfacer las necesidades de múltiples misiones. Más de 12 20 pies módulos de misión se puede alojar en la bahía de misión del barco, lo que permite que la embarcación se reconfigure rápidamente para admitir una variedad de tareas potenciales, incluida la protección de la fuerza de batalla, mías contramedidas, guerra antisubmarina, apoyo al asalto anfibio y apoyo humanitario.
Una rampa de popa multipropósito permite al barco lanzar y recuperar vehículos de superficie y subterráneos tripulados y no tripulados hasta el tamaño de un bote inflable de casco rígido (RHIB) de 11 metros. Desde su cubierta de vuelo, el Sea Fighter puede operar mientras soporta dos helicópteros H-60 o vehículos aéreos tácticos no tripulados de despegue y aterrizaje verticales (VTUAV) a la vez.
Desde su cubierta de vuelo, el Sea Fighter podrá soportar operaciones las 24 horas del día para hasta dos helicópteros H-60 o VTUAV. Foto cortesía de la Marina de los EE. UU. Para reducir la vibración y el ruido, muchas de las superficies internas del barco están cubiertas con una capa de QuietShip , un polímero viscoelástico que se puede aplicar al aluminio, embarcaciones de acero y de casco compuesto. El revestimiento ofrece a los constructores de buques navales una forma de reducir el ruido hasta en un 70 por ciento, según el desarrollador Quiet Solution. En el Sea Fighter, QuietShip reduce el ruido en 15 decibeles.
Sea Fighter en construcción en Nichols Bros. Boat Builders en el estado de Washington Foto cortesía de la Marina de los EE. UU. Comparado con más grande, buques de guerra convencionales, el Sea Fighter es más rápido y ágil. Algunos han comparado su rendimiento con el de un coche deportivo. El Sea Fighter puede alcanzar una velocidad máxima de 50 nudos (57,5 mph, 92,6 km / h) con una carga útil completa y está diseñado para alcanzar velocidades de 40 nudos (46 mph, 74 km / h) en mares agitados con olas de hasta 7 pies (2,13 metros).
El Sea Fighter tiene cuatro chorros de agua Rolls Royce Kamewa 125 SII, que entregan un combinado 50,4 megavatios de potencia y ofrecen una gran maniobrabilidad. Los chorros de agua independientes hacen movimiento lateral posible, simplificando las operaciones y el atraque.
Túnel de chorro de agua en construcción Foto cortesía de la Marina de los EE. UU. 
Vivienda para dos de los cuatro chorros de agua en construcción Foto cortesía de la Marina de los EE. UU. Los chorros de agua funcionan con dos motores de turbina de gas GE LM2500 y dos motores diésel de propulsión MTU de 16 válvulas.
FSF-1 Sea Fighter:hechos y cifras
El Sea Fighter es un barco pequeño que ofrece una gran flexibilidad de misión. Foto cortesía de la Marina de los EE. UU. Los cambios en la tripulación son casi tan revolucionarios como el diseño del barco. El pequeño Sea Fighter requiere una tripulación de solo 26 (16 marineros de la Armada y 10 Guardacostas). La tripulación está compuesta por cinco oficiales y 21 alistados. Con una tripulación tan pequeña, cada miembro debe tener un gran conocimiento del barco y equilibrar múltiples funciones.
"Lo que es realmente único sobre este equipo es que, dado que solo somos 26, los ingenieros no pueden concentrarse solo en la ingeniería y los navegantes no pueden concentrarse solo en la navegación, ", dijo el teniente comandante de la Marina Brandon Bryan." Todos tienen que conocer los asuntos de los demás. Para que mis ingenieros sepan conducir el barco mis muchachos que conducen el barco saben cómo bajar y arrancar el diesel ".
La combinación de la tripulación de la Marina y la Guardia Costera también proporcionará una sección transversal de experiencia que se puede utilizar para varias misiones.
"Creo que la Marina aporta su vasta experiencia de operar en un entorno del Departamento de Defensa, ", dijo el Especialista en Operaciones en Jefe de la Guardia Costera, John Leary." Y la Guardia Costera traerá su autoridad de abordaje internacional única que tenemos para las actividades internacionales. Más, tenemos más experiencia tripulando barcos con tripulaciones más pequeñas ".
Dentro del barco la tripulación duerme en camarotes para tres personas, una gran diferencia con los grandes compartimentos comunales en la mayoría de los buques de guerra. El barco también se puede configurar para acomodar a una tripulación de hombres y mujeres.
Si bien el Sea Fighter es un vehículo de prueba, elementos de la misma se utilizarán en otros futuros buques de la Armada y la Guardia Costera, incluido el buque de combate litoral más grande y el concepto de aguas profundas de la Guardia Costera.
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Fuentes
