Uno de los luchadores más famosos y longevos de la Segunda Guerra Mundial, el Chance Vought F4U Corsair representó una tremenda desviación de todas las prácticas pasadas de la venerable firma Chance Vought. Conocido durante mucho tiempo por los biplanos de exploración, la empresa apenas se había movido hacia el futuro con su atractivo pero no muy exitoso SB2U Vindicator, que vio un combate limitado y fue reemplazado lo antes posible.

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Rex Buren Beisel, un veterano de la Oficina de Aeronáutica de la Marina, creó un diseño avanzado que ganó una competencia de 1938 y creó lo que es para muchos el mejor avión de combate de la Segunda Guerra Mundial, y uno de los mejores aviones de combate basados ​​en portaaviones de ese período.

El XF4U-1 realizó su primer vuelo el 29 de mayo. 1940, pilotado por Lyman A. Bullard, Jr. Powered, como el Hellcat, por el maravilloso 2, Motor Pratt &Whitney R-2800 de 000 caballos de fuerza, el F4U voló a 404 millas por hora a fin de año, más rápido que cualquier caza estadounidense en producción. El avión clásico permanecería en producción continua hasta diciembre de 1952. para ese momento 12, Se habían construido 571.

El Chance Vought F4U Corsair tuvo problemas iniciales para calificar como un portaaviones de combate en la Marina de los EE. UU. aunque alcanzó ese estado en el Fleet Air Arm en 1943, operando desde transportistas de escolta. Los marines lo utilizaron con gran éxito como caza en tierra, y en abril de 1944, el avión fue autorizado para su uso como portaaviones con la Marina de los Estados Unidos.