Lockheed SR-71 Blackbird

El Lockheed SR-71 Blackbird (llamado así por su pintura negra resistente al calor) voló por primera vez en 1964, y desde entonces se ha mantenido como el avión más rápido del mundo. Los tanques en las alas interiores y el fuselaje superior llevan el 80, 000 libras de especial, combustible sobrecalentado. Ver más imagenes de aviones militares . Todas las imágenes © HowStuffWorks o sus respectivos titulares de derechos de autor.

Pocos sistemas de armas han entrado alguna vez en la arena militar con una superioridad tan cegadora como lo hizo el Lockheed SR-71 Blackbird. Ningún sistema de armas ha mantenido jamás el mismo grado de superioridad durante un período de cuatro décadas. Hoy dia, el Blackbird sigue siendo el más rápido, volando más alto, el avión de reconocimiento más eficaz de la historia, a pesar de que consideraciones presupuestarias han provocado su retirada del servicio activo.

Como el U-2, un producto del súper secreto centro de investigación y desarrollo Skunk Works del gobierno de EE. UU., el Lockheed SR-71 Blackbird es una expresión perfecta del genio de Kelly Johnson y su liderazgo en un brillante equipo de menos de 200 ingenieros.

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El SR-71 de la USAF fue un desarrollo de dos asientos del anterior avión A-12 utilizado por la Agencia Central de Inteligencia. El Lockheed SR-71 Blackbird voló por primera vez el 22 de diciembre 1964, y para diciembre de 1967, los 31 Blackbirds habían sido entregados a la USAF.

El Blackbird fue tanto un milagro de diseño como de producción, por su rendimiento (velocidad de Mach 3,2, más de 90, 000 pies de altitud, un 4, 000 millas) tuvo que superar no solo la barrera del sonido, sino también la barrera térmica. Las temperaturas de la piel de la nave excedieron 1, 050 grados Fahrenheit. Combustibles especiales, fluidos hidráulicos, electrónica, y el vidrio tuvo que ser desarrollado para igualar la resistencia de la estructura de titanio del avión.

Un Lockheed SR-71 Blackbird, Volado invariablemente por una tripulación altamente calificada, se convirtió en invulnerable, aviones de reconocimiento invaluables. A diferencia de los satélites en órbitas fijas, el SR-71 podría implementarse en unas horas a cualquier parte del mundo.

La utilidad del Lockheed SR-71 Blackbird fue más allá de las aplicaciones militares a funciones diplomáticas. Durante la Guerra de Yom Kipur en Oriente Medio de 1973, Las fotos de reconocimiento tomadas por el SR-71 determinaron las posiciones de las fuerzas israelíes que avanzaban, y se utilizaron durante las negociaciones de paz posteriores. Y como instrumento de investigación, el SR-71 tiene pocos pares; aunque oficialmente retirado, Se rumorea que los mirlos se vuelan ocasionalmente - "extraoficialmente" - en la investigación de la NASA.

Los mirlos establecen muchos récords de velocidad y altitud, el último, un récord de velocidad transcontinental de menos de 68 minutos, en el vuelo de entrega de un SR-71 retirado al Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington, CORRIENTE CONTINUA.