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    Los planes de emisiones netas cero muestran una ambición climática limitada en materia de emisiones 'residuales'
    Muchos compromisos y planes de emisiones netas cero carecen de estrategias concretas para reducir las llamadas emisiones residuales y lograr una descarbonización profunda en todos los sectores. Por ejemplo, la estrategia net-zero de la Unión Europea depende en gran medida de tecnologías no probadas de captura y almacenamiento de carbono (CAC) para compensar las actuales emisiones de combustibles fósiles.

    Para avanzar verdaderamente hacia cero emisiones netas, se requieren reducciones significativas de emisiones en todos los sectores, particularmente en los sectores de la industria y el transporte, que normalmente son difíciles de reducir. Sin planes claros para eliminar estas emisiones residuales, los objetivos de emisiones netas cero corren el riesgo de no ser más que promesas vacías.

    A continuación se muestran algunos ejemplos específicos de cómo los planes de cero emisiones netas a menudo no abordan las emisiones residuales:

    Compensaciones de carbono :Muchos planes de cero emisiones netas dependen de compensaciones de carbono para compensar las emisiones continuas en sectores difíciles de reducir. Sin embargo, la eficacia y la integridad de las compensaciones de carbono son a menudo cuestionables y pueden conducir a un lavado de cara al verde y socavar las reducciones reales de emisiones.

    Suposiciones tecnológicas poco realistas :Algunos planes de cero emisiones netas suponen un rápido desarrollo y despliegue de tecnologías no probadas, como la captura y almacenamiento de carbono (CAC) y los combustibles a base de hidrógeno. Esto introduce una incertidumbre significativa sobre la viabilidad y los plazos de los planes.

    Falta de detalle sectorial :Muchos planes de emisiones netas cero carecen de detalles específicos sobre cómo se reducirán las emisiones en sectores específicos, especialmente aquellos que tradicionalmente son difíciles de descarbonizar, como la industria pesada, la aviación y el transporte marítimo. Esto dificulta evaluar la credibilidad y la ambición de los planes.

    Exclusión de la aviación y el transporte marítimo internacional :Algunos planes netos cero excluyen las emisiones de la aviación y el transporte marítimo internacionales, que representan una parte importante de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero. Al excluir estos sectores, los planes subestiman el verdadero desafío de alcanzar el cero neto.

    En conclusión, la falta de planes integrales para abordar las emisiones residuales es una preocupación importante cuando se trata de evaluar la integridad y la ambición de los compromisos y estrategias de cero emisiones netas. Para combatir el cambio climático de forma eficaz, es fundamental que los gobiernos y las organizaciones desarrollen planes detallados, realistas y transformadores que garanticen reducciones profundas de las emisiones en todos los sectores, sin depender de tecnologías no probadas ni de compensaciones de carbono.

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