El creciente uso de vehículos eléctricos en algunas zonas de California está reduciendo las emisiones de CO2 emisiones en esas áreas, mostró un estudio el jueves, reforzando un pilar clave del impulso del estado hacia el cero neto.
Científicos de la Universidad de California, Berkeley, dicen que una red de sensores instalada alrededor del área de la Bahía de San Francisco, donde es común ver Teslas y otros vehículos eléctricos, ha registrado una caída pequeña pero constante en el volumen de dióxido de carbono que calienta el planeta. bombeado cada año.
"Demostramos a partir de mediciones atmosféricas que la adopción de vehículos eléctricos está funcionando, que está teniendo el efecto deseado sobre el CO2 emisiones", afirmó el profesor de química Ronald Cohen, autor principal del estudio.
El dióxido de carbono es uno de los principales contribuyentes al calentamiento global, el fenómeno causado por el hombre de aumento de las temperaturas que está causando cada vez más estragos en los patrones climáticos globales.
Los científicos coinciden en que las naciones tienen que dejar rápidamente de quemar combustibles fósiles para mantener el aumento de la temperatura global a un nivel manejable y evitar las peores calamidades ambientales.
Más de dos tercios del CO2 Las emisiones provienen de las ciudades, pero la información granular sobre esas emisiones es escasa, lo que deja a los responsables políticos adivinando cuál es la mejor manera de reducirlas.
La red de docenas de sensores de Cohen, que comenzó a instalar en 2012, ha comenzado a cambiar eso. Registró una caída del 1,8 por ciento en las emisiones cada año durante un período de cinco años.
Al comparar estos datos con la información de registro de vehículos en el Área de la Bahía, donde casi uno de cada 20 vehículos es eléctrico o híbrido, Cohen y su equipo llegaron a la conclusión de que la electrificación estaba teniendo un efecto mensurable.
"El estado de California tiene la ambición de llegar a cero emisiones netas en 2045 y eso requiere una disminución (de las emisiones) de poco más del 3,5 por ciento anual durante los próximos 20 años", dijo Cohen a la AFP.>
"El 1,8 por ciento anual es la mitad de la tasa que necesitamos reducir. Pero creo que es un pago inicial increíble en nuestro camino hacia el futuro correcto."
El ambicioso plan de California para lograr cero emisiones netas de CO2 la producción se reduce enormemente y las emisiones restantes se compensan, lo que lo sitúa por delante del objetivo de 2050 de Estados Unidos en su conjunto.
El estado, que si fuera un país tendría la quinta economía más grande del mundo, tiene algunos de los estándares ambientales más estrictos de Estados Unidos, incluido un plan para prohibir la venta de automóviles nuevos a gasolina para 2035. P>
Cohen, que planea desplegar su red de sensores en Los Ángeles, Providence, Rhode Island y la ciudad escocesa de Glasgow, reconoce que la adopción entusiasta de los vehículos eléctricos en el Área de la Bahía en un estado que simpatiza con la causa lo convierte en un estudio de caso atípico.
"Así es como se ve una buena noticia en el lugar más agresivo", dijo.
"Pero demuestra que es posible. Muestra cómo podemos hacer mediciones que nos permitan informar sobre cómo les está yendo a las ciudades con sus políticas, y nos muestra que esas políticas pueden generar cambios que sean observables a escala", dijo. P>
© 2024 AFP
